普通道岔，辙叉部分轨距为1435mm时，道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（）。
提速道岔各部分轨距均为1435mm。
国际标准轨距是1435mm。（）
线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨，轨距为1435mm。
我国《铁路技术管理规程》（简称《技规》）规定，线路直线地段的标准轨距为1435mm，曲线地段按不同半径不应给予加宽。（）
12号普通单开道岔，轨距S=1435mm，导曲线终端直线段长度K=2486mm，导曲线终点支距为（）mm。
直线线路上相距5m 的轨距分别是1440mm 和1435mm，则其轨距变化率为()。
朝鲜铁路是准轨1435MM轨距，中朝铁路联运货车可以相互过轨。
朝鲜铁路是准轨(1435mm轨距)，中朝铁路联运货车可以相互过轨。
12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为（），道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。
轨距大于1435毫米的称为（）。
《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为（）及以下的线路。
60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。
小于1435mm的轨距称为（）。
为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
某处50kg/m钢轨地段，轨距为1435mm，采用70型扣板扣件，已知内侧扣板号码为6号，则外侧号码（）。
在国际联运中，1435mm轨距的车辆轴载不得超过20t，但保铁除外，在该铁路的国际联运中轴载不得超过（）。
城市轨道交通线路均为右侧行车的双线线路，其采用的是（)mm标准轨距。A．1535B．1443C．1435D．1335
B型车辆转向架轴距为2200mm，轮对内侧距为1353+2/-2mm，轨距为1435mm。此题为判断题(对，错)。
辙叉部分轨距，直、侧向均为1435mm。此题为判断题(对，错)。
直线轨距标准为1435mm，曲线半径为245＞R≥195时，加宽值是（）
直线地段轨距标准为1435mm（）
整体道床与碎石道床之间设置弹性过渡段，轨距为1435mm（）
本规则适用于1435mm标准轨距和线路允许速度160km/h以下铁路
