城镇道路的填石路堤宜选用12t以上的振动压路机，（）以上的轮胎压路机或2.5t的夯锤压实。
一般路堤填筑施工中总结的“八流程”是指：（）、基底处理、分层填土、摊铺平整、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基检修。
涵洞处路堤缺口时，填筑必须从涵身两侧（）施工，碾压密实。当涵顶填筑厚度超过（）时，方可通行大型机械。
填方高度小于1m的路堤，应将路堤基底范围内的树根全部挖除，并将坑穴（）；填方高度大于1m的路堤，可保留树根，但树根不能露出地面。
道路施工中场地清理工作是一项十分重要的工作，承包单位必须在监理工程师对现场清理情况检查合格后才能进行填土前路堤基底的碾压工作。高速公路、一级道路和二级道路路堤基底的压实不应小于（）
填筑路堤前是否需要进行基底处理不取决于（）。
原地面填筑路堤施工，检查地面横坡陡于1：2.5的基底的施工情况，挖台阶应自下而上进行，要求完整密实，大致平且宽度不小于（）。
路堤施工监理质量控制要点是（）、路堤基底、填料和压实度四个环节。
路堤基底是指土石填料与（）的接触部分。
冬季路堤基底填筑应在冰冻前处理，填筑土方应随取、随运、随填、随摊平、随压实，缩短填筑周期；取土场保证无含带冰雪的土源；冬季施工的路堤在气候正常后进行（）、检测。冬季路堑开挖应注意在冻融后造成不稳定滑塌。
过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行，H＞3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用（）碾压密实，地基系数（）。
涵洞设在路堤下部的填土中，是用以通过行人的一种建筑物。
路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于80%。
涵洞处路堤缺口填筑必须从涵身两侧同时，对称、水平、分层施工，并碾压密实。当涵顶填筑厚度超过（）后，方可通行大型机械。涵洞两侧紧靠边墙的部分不得用大型机械施工，宜采用（）的方法夯填密实。
所有红砂岩填筑路堤的施工，必须在路基开工前单独完成（）全幅路基的试验路，并取得监理工程师认可后方可全面开工。
第177题：高速公路、 一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用（）。
第218题：不得直接作为路堤填料， 需要应用时， 必须采取满足设计要求的技术措施， 经检查合格后方可使用的土有（）。
工程签证必须经工程实施单位、施工单位、勘察设计单位、监理单位等各方授权经办人员共同（)，方可作为有效签证。
1、路堤基底原状土不符合《公路路基施工技术规范》要求时，要进行换土，且换填深度不小于（）cm。
填石路堤施工时，正确的施工要点有（)。A、二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实
以下()不得直接作为路堤填料。确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。
填石路堤施工时，正确的施工要点有二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。（)
在地面自然横坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于（）
某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。 （3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚
