SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是（）。
某内燃单机牵引区段，机车换长2.0某站到发线有效长1050m，按14.3m换算，该线容车数为（）。
SS1型电力机车电力牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m换算单位计算，其换算容车数为（）。
某站到发线有效长822m，DF4型内燃机车单机牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）。
DF4型内燃机车牵引区段车站到发线有效长为934m，按11m换算该到发线的换算容车数是（）。
某站到发线有效长821m，DF4机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）。
到发线换算容车数等于有效长减去停车附加距离和机车长度后除以（）。
机车牵引区段某到发线有效长850m，按11m为换算单位，其容车数为（）。
DF11内燃机车牵引区段，某站旅客列车到发线有效长605m，按11m换算时，该线换算容车数为（）。
牵出线最大换算容车数按线路有效长减去一台机车长度和30米的安全距离后分别计算。
到发线容车数按有效长减去机车长度（一台或多台）和（）米附加制动距离计算。
内燃机车换长2.0，区段站到发线有效长为934m，按11m换算，该到发线的换算容车数是（）。
某到发线有效长度890m，机车长度30m，按11m计算其换算容车数是（）。
某站到发线有效长822m，DF4型内燃机车单机牵引，按1lm换算，该到发线换算容车数为（）。
到发线容车数是按其有效长减去机车长度和（）附加制动距离后，除以车辆计算长度llm（或14·3m）来确定。
某电力牵引区段车站4道到发线有效长为910m，机车换长2.0，按11m为换算单位，该股道换算容车数为（）
到发线容车数，按有效长减去（）长度和30m附加制动距离后，除以换算长度11m。
某到发线有效长890m，机车长度30m，按11m计算其换算容车数是（）。
到发线换算容车数等于线路有效长减去（）和30m安全停车附加距离后，分别除以车辆换算单位。
某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）。
到发线容车数、按有效长减去机车长度（一台或多台）和（）附加制动距离后分别除以11m或14.3m计算
到发线容车数是按其有效长减去机车长度和附加制动距离后，除以车辆计算长度11m（或14.3m）来确定（）
正线、到发线换算容车数计算方法：按线路有效长减去机车长度（）和50m安全距离后分别除以换算长度11m和14.3m（）
