互换局封发出口特快专递邮件总包时，清单及袋牌均应标注表示邮件性质的字母，其中“D”，表示（）。
中心局间普通给据邮件封发无纸化的不合格总包邮件处理要求，转运环节对原袋牌不需作为证物附寄的，也要重新打印袋牌进行总包施封。
火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中对无条码有信息的总包邮件在“进口路单查询”或“条件查询修改”窗口调出总包邮件信息，补打条码袋牌。
汽车转运作业规范中规定接卸干线直达汽车邮件时，如卸车邮件总包有规格不符情况，其中车门封志存在问题的，地面局应向（）缮发验单。
投递总台对所接收的总包特快专递邮件应逐袋与路单登列节目核对是否相符，同时验看袋身、袋牌、（）是否符合规定，重量是否相符。
（）投递支局接车验收总包邮件时，遇袋牌上有号码，又注“无单”字样，接方除将总包按规定处理外，还要向封发局缮发验单一式两份，一份验达封发局，一份附铅志留底备查。
中心局间普通给据邮件封发无纸化的不合格总包邮件处理要求，转运环节对原袋牌需作为证物附寄的，重新打印相关（）与原袋牌保持一致的袋牌，并进行总包施封。
投递总台开拆邮件总包，发现内装特快专递邮件短少，应（），不能批注清单，并将相关邮袋的袋皮、封志、绳扣和袋牌随验附寄作证。
中心局间普通给据邮件封发无纸化的不合格总包邮件处理要求，转运环节对原袋牌不需作为证物附寄的，用（）进行总包施封。
钢筋混凝土工程在施工中，若遇有钢筋品种相同，但规格与设计要求不符时，可进行钢筋代换。当构件按最小配筋率配筋时，其代换原则是下列中的哪一项?
钢筋混凝土工程在施工中，若遇有钢筋品种相同，但规格与设计要求不符时，可进行钢筋代换。当构件按最小配筋率配筋时，其代换原则是下列中的哪一项？（）
航空转运作业规范中开拆汇封邮件总包规定，对开拆出来的邮件如发现有不符情节，应向（）缮发验单。
装车邮件如遇邮件总包每袋实际体积大或重量重，则应分别按照装车规格和本车标定载重量为（）。
转运作业共同规范的交接班中规定，在交接过程中，如果交接的总包邮件信息与邮件实物不符，则由（）负责处理后，再办理交接手续
中心局间普通给据邮件封发无纸化的不合格总包邮件处理要求，转运环节遇有押运环节（）处理过并单交的总包，在进行发验处理时，验单内容需注明押运缮发验单的相关内容。
国际出口互换局在开拆进口国际特快邮件总包时，应先拆袋牌上洋有“F”字样的袋。（）
汽车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中规定，在扫描勾核的过程中，遇有总包邮件条码识读器无法识读的，应重新补打条码再执行扫描。
中心局间普通给据邮件封发无纸化的不合格总包邮件处理要求,转运环节遇有押运环节开拆处理过并单交的总包，不再发验。
值乘中遇有押运人未进行登车前“四查”；未向押运员宣讲“押运须知”；未按规定查验票证；未准确进行登记；火种未定置管理；未签订承诺书，属于（）问题。
火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中，在入堆操作时，如遇入堆邮件与计划不符，应将不符情况报告（）。
中心局间普通给据邮件封发无纸化的不合格总包邮件处理要求,转运环节遇有押运环节开拆处理过并单交的总包，在进行发验处理时，验单内容需注明押运（）的相关内容。
押运班对路向不符的邮件除按规定缮发验单外，需单独堆放，并批单卸交前方第一个（）。
值乘中遇有押运人未进行登车前“四查”;未向押运员宣讲“押运须知”;未按规定查验票证;未准确进行登记;未签订承诺书给予责任人（)考核。
出口国际航空邮件总包，邮件因故未能按指定航班发运只在袋牌上做相应更改，并及时通知原寄互换局。此题为判断题(对，错)。
