重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。
HXD1C型机车前后端制动管、平均管（两根）、总风管（两根）分别在车体内装有（）截止阀。
用一列车运输炸药和电雷管时，装有炸药与装有电雷管的车辆之间以及装有炸药或电雷管的车辆与机车之间必须分别隔开，隔开长度不得小于（）m。
摘挂钩地点，两列车车体最实出部分之间的距离，不得小于（）。
卸船机上什么机构装有两套制动系统？他们分别装设在什么位置？
南京地铁列车每节A车都安装有（），可以起到车辆之间的防爬作用，同时还具有（）功能，以保护司机、乘客的安全，避免车体的损坏。
切控阀-B安装在分配阀作用管和作用风缸之间，主要由切控阀和安装座两部分组成。上、下膜板的面积之比为1：1，能使装有切控阀的机车达到上闸晚、缓、少的目的，从而使列车减少（）。
磁悬浮列车的车体和导轨上分别装有磁铁，关于它们之间的相互作用力，正确的是（）
采区装载点，两列车车体最实出部分之间的距离不得小于（）。
装有货物的棚车车体倾斜（），禁止编入列车。
在调整大型床身基准导轨和辅助导轨之间平行度时，对于相对基准导轨上倾处的导轨应（）。
磁悬浮列车是介于铁路和公路之间的自动化的地面交通方式。
300T型ATP设备通过安装在车轮上的（）和安装在车体的（）能够实时测试列车的运行速度。
一磁铁自上向下运动，N及朝下，穿过一水平放置的闭合导线圈，当磁铁运行到线圈的上方和下方时，线圈中产生的感应电流的方向分别是（）
炸药和电雷管不得在同一列车内运输。如用同一列车运输，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或电雷管的车辆与机车之间，必须用空车分别隔开，隔开长度不得小于（）。
在矿车摘挂钩地点两列车车体最突出部分之间的距离不得小于（）。
磁悬浮铁路上运行的列车，是利用电磁系统产生的吸引力和（）将车辆托起，使整个列车悬浮在铁路上，利用电磁力进行导向，并利用直流电机将电能直接转换成推进力来推动列车前进。
通道中分别属于两个不同车体的（)之间背靠背平整地对接。
传统火车速度的增加受到车轮与轨道之间摩擦力的限制，磁悬浮列车则是依靠机车磁场和轨道磁场之间产生推斥力或吸引力而悬浮在轨道之上1～10厘米前进，具有速度快、损耗小、运行费用低等特点，在中短途轨道运输中具有很强的发展潜力。目前磁悬浮列车技术不包括（）。
《煤矿安全规程》关于井下机车运输爆炸物品时规定：炸药和电雷管在同一列车内运输时，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或者电雷管的车辆与机车之间，必须用空车分别隔开，隔开长度不得小于()m。
装有蜜蜂的货车，不得与整车装运的△丰车编挂在同一列车上。因车流不足，分别挂运有困难时，在本次列车运行全程内，中途不发生（）的条件下，可编挂在同一列车上。但应将蜜蜂车挂在△丰车的前部并隔离4辆及以上
如图所示，光滑导轨MN水平放置，两根导体棒平行放于导轨上，形成一个闭合回路，当一条形磁铁从上方下落（）的过程中，导体P、Q的运动情况是
所有CRH1转向架的__装有车体保护性接地电刷装置，连接在车体上的电缆通过电缆接套与电刷装置相连
传统火车速度的增加受到车轮与轨道之间摩擦力的限制，磁悬浮列车则是依靠机车磁场和轨道磁场之间产生推斥力或吸引力而悬浮在轨道之上1～10厘米前进，具有速度快、损耗小、运行费用低等特点，在中短途轨道运输中具有很强的发展潜力。目前国外成熟的磁悬浮列车技术主要有（）
