如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员及运转车长应如何办理？
过标信号是列车整列进入警冲标内方后，运转车长与接车人员显示的信号。
接车进路准备妥当、得到车站值班员引导接车的命令后，车站站务人员应在列车进站方向的站台中部，向列车显示准许进站的引导接车手信号。（）
行车凭证交与司机或运转车长显示发车手信号后（车站直接发车时为发车人员显示手信号后），发现（）错误，亦为错误办理行车凭证发车。
当接车进路准备妥当、得到车站值班员引导接车的命令后，车站站务人员可在站台任意地点，向列车显示准许进站的引导接车手信号。（）
推进列车进入进站信号机（站界标）后，运转车长、施工单位指定值乘人员或调车组人员必须按（）方式显示手信号指挥列车进入站内停车（车站按列车准备接车进路）。
擅自发车系指车站发车人员未确认（），运转车长未得到发车人员的（），车站发车人员未确认运转车长（）直接发车。
接车的有关人员得到运转车长的过标信号后，应（）。
对涉及到旅客列车的调度命令向司机、运转车长及有关人员交付后，车站值班员应向（）报告交付情况。
车站值班员接到运转车长、列车司机或工电部门人员的救援请求后怎么办？
司机未得到车站发车人员或运转车长的发车信号而开车，为“擅自开车”。
擅自发车系指运转车长未得到发车人员的（）发车。
“擅自开车”，系指司机未得到车站发车人员或运转车长的（）而开车。
联系用的手信号中“过标信号”，表示列车整列进入（），运转车长与接车人员显示的信号。
如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员及运转车长怎么办？
司机未得到车站发车人员或运转车长的发车信号而开车，列（）事故。
《救细》对救援知识普及教育及机车司机、运转车长、中间站长、车站值班员、养路工长、信号工长、列检工长、救援队长、调车人员、轨道车司机、接触网工区工长、工务领工员等有关行车人员有哪些要求？
机车司机、运转车长、中间站站长、车站值班员、养路工长、信号工长、列检工长、救援队（班）长、调车人员、轨道车司机、接触网工区工长、工务领工员等有关行车人员必须掌握
关于联系用的过标手信号，说法正确的是（）。
擅自开车系指司机末得到车站发车人员或运转车长的发车手信号而开车。此题为判断题(对，错)。
根据《铁路交通事故调查处理规则》，“擅自开车”系指司机未得到车站发车人员或运转车长的发车信号而开车（）
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定，旅客列车途中甩挂时，接车客运人员须将甩挂情况通报列车长，得到列车长回复并确认客运作业(包括旅客乘降、上水、吸污等)完毕后，及时报告车站值班员。列车长回复前，必须确认客运作业完毕，通知()注意安全，工作人员做好禁止旅客上下车的安全防护，按规定锁闭有关车辆的车门、端门。
反方向运行进站的列车，应确认车站站务人员引导接车的手信号后，才能按规定速度进站。此题为判断题(对，错)。
执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为调车长，推进为车列前端人员，单机、自轮运转特种设备为司机）的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知（）
