斜巷采用多级提升或者上山掘进提升时，在（）必须设置挡车栏。
斜巷提升时，有何要求？
斜巷提升时，要严格执行“行人可以行车，行车可以行人”的制度。
轨道维护、事故处理、检修等工作之后，提升前必须对（）等进行详细检查，并空车试运行一次，无问题后，方可提升。
一般斜巷轨道提升，上车场阻车器和变坡点以下的挡车栏应实现（）。
斜巷提升时应遵守的制度是什么？
斜巷提升时（）必须进入躲避硐室。
斜巷串车提升物料时，必须使用保险绳，是为了防止提升时发生（），造成跑车事故。
斜井提升当红灯亮起时，斜巷内禁止行人。（）
斜巷片口新开门时要停止过路提升，装载点进入（）以上时恢复正常提升。
轨道提升斜巷必须装备托绳轮，其间距不大于（）m。
在斜巷内检修轨道时（）。
在斜巷双钩提升时应有（）信号。
斜巷施工期间，斜巷提升兼做人行道时，斜巷每隔（）米必须设置躲避筒.
斜巷绞车提升物料时，斜坡上（）。
斜巷串车提升时，必须使用（）链子连接。
在斜巷铺设轨道时必须（）进行。
斜巷吊车提升时，保险绳应挂到车辆的（）
斜巷提升时，保险绳与主绳绳径必须一样。
斜巷提升必须使用保险绳是为防止斜巷提升时发生（），造成跑车事故。
为什么双股轨道提升的斜巷要设置窜钩警铃？
轨道提升斜巷中部必须安设超速自动吊梁，间距不得大于100m。
斜巷设置挡车装置时，不得影响正常提升作业和各种大型设备、材料等通过，其最突出部分与轨道外缘的距离不得小于（）米。
移动式架车机主要用于轨道车辆进行 中提升车体，是轨道车辆检修的专用设备。
