ILS的航道和下滑道信号可以显示在哪些仪表上（）？
ILS基准数据点（"T"点）的定义是：位于跑道中心线与跑道入口交叉处（）规定高度上一点，ILS下滑道直线向下延伸的部分通过此点。
飞行员可通过什么仪表知道飞机偏离ILS航向道和下滑道的情况（）.
ILS的C点的位置是在下滑道直线部分包含跑道入口的水平面上方（）。
精密进近：使用（）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的仪表进近。
I类仪表着陆系统的下滑设备告警后由主用设备切换到备用设备的时间不得超过（）。
仪表着陆系统下滑台保护区的A区范围，可适度硬化处理，以降低场地变化影响辐射导航信号的稳定，其边界应设置容易识别的（）。
如果进近程序中作为最后定位点（FAF）的远台至着陆入口的距离等于或小于4千米时，则C/D类飞机的MDH在OCH基础上增加；().
ILS"C"点的定义是：标称ILS下滑道直线部分在包含跑道入口的水平面上方（）高度处所通过的一点。
飞行可通过什么仪表知道飞机偏离ILS航向道和下滑道的情况（）。
Ⅰ类仪表着陆系统通常由航向台、下滑台、中指点标台、外指点标台组成。
卧式镗床床身上的垂直平面导轨中部磨损后，用下滑座纵向进给镗孔时，误差将会反映在（）剖面直线度上。
仪表着陆系统一般由航向台、下滑台和（）组成。
维护规程规定I类仪表着陆系统的换机时间航向或下滑设备均不能超过6秒。
ILS下滑台发射调幅信号中调制信号频率以标称下滑道为准上，下各是（）。
仪表着陆系统（I类）下滑设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过（）。
仪表着陆系统下滑台保护区的（）区范围，可适度硬化处理，以降低场地变化影响辐射导航信号的稳定，其边界应设置容易识别的保护区范围标识。
空天飞机通常由火箭垂直发射，返回地面时能像滑翔机或飞机一样水平下滑和着陆。
仪表着陆的B点是延进场方向跑道中心线延长线下滑道上，距离跑道入口（）的一点。
卧式镗床床身上的垂直平面导轨中部磨损后，用下滑座纵向进给镗孔时，误差将会反映在（）剖面的直线度上。
设有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3o时，灯具光束仰角是（）。
如果进近程序中作为最后定位点（FAF)的远台至着陆入口的距离等于或小于4公里时，则C/D类飞机的MDH在OCH基础上增加：
仪表着陆系统（2类）下滑从主用机交换到备用机工作的换机时间不能超过。（439）（）
航道和下滑道现用后，当飞机高度低于（）时，着陆方式会自动现用
