在仪表着陆系统技术要求中规定，航向技术要求规定，航向杂波谐波分量衰减≥（）dB。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十六条规定，甚高频对空通信设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过50秒。
I类仪表着陆系统的航向设备人工换机的时间不得超过（）。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十六条规定，甚高频对空通信设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过（）
在交换设备维护规程中，要求系统文件及计费磁带（光盘）与本交换机异地存放，且要求磁带（光盘）保存时间至少（）个月。
下滑设备的告警转换机或关机的时间（）为3类设备。
精密进近：使用（）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的仪表进近。
I类仪表着陆系统的下滑设备告警后由主用设备切换到备用设备的时间不得超过（）。
Ⅰ类仪表着陆系统通常由航向台、下滑台、中指点标台、外指点标台组成。
与I类仪表着陆系统配合使用的DME设备，其定期校验周期是（）。
仪表着陆系统一般由航向台、下滑台和（）组成。
航向设备的告警转换机或关机的时间（）为3类设备。
地面ILS设备通过航向台和下滑台为飞机着陆提供（）。
《中国民用航空通信导航监视系统运行维护规程及附件》规定，II类ILS下滑设备的换机时间不得超过（）秒。
仪表着陆系统（I类）下滑设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过（）。
维护规程规定，NDB设备人工换机的时间不得超过（）。
《中国民用航空通信导航监视系统运行维护规程及附件》规定，I类ILS航向设备的换机时间不得超过（）秒。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》中规定，用于保证着陆过程的通信导航监视设备，在人工进行主备机交换时，必须事先与机场管理处协调。
对于I类仪表着陆系统，航道位置准确度的应为：在跑道入口处，航道位置偏离跑道中心线的距离不大于（）。
《中国民用航空通信导航监视系统运行维护规程及附件》规定，II类ILS航向设备的换机时间不得超过（）秒。
《中国民用航空通信导航监视系统运行维护规程及附件》规定，I类ILS下滑设备的换机时间不得超过（）秒。
维护规程规定，航路导航台的NDB设备告警自动换机时间不能超过10秒。
Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场监视器距()最近。
仪表着陆系统（2类）下滑从主用机交换到备用机工作的换机时间不能超过。（439）（）
