轴瓦与瓦座有间隙时，应该在其接合面间加垫垫片进行调整。
在浇注轴瓦乌金时，熔化乌金和预热瓦胎，应分别进行。
浇注轴瓦乌金时，其中瓦胎加热温度应在（）左右。
重新烧铸完的轴瓦，在车床上车削钨金面，上下轴瓦是否应留有刮研余量？
轴瓦顶部的间隙前后不同时，可以修刮顶部钨金或轴瓦结合面加装偏垫子，以达到轴瓦顶部前后间隙一致。
为什么在轴瓦浇铸钨金时，要对瓦胎先挂锡？
对轴瓦作外观检查时，主要看钨金瓦有无裂纹、砂眼、脱壳和钨金剥落等缺陷。
推力轴承瓦片上的钨金厚度一般应（）燃机、汽机通流部分最小动静间隙。
为什么在浇铸汽轮机轴瓦时，瓦胎要先预热到一定范围的温度？
在重浇轴瓦乌金前，应清理瓦胎，表面达到无锈点、污迹、杂物、露出金属光泽。
推力轴承推力瓦上的钨金厚度应小于（）部分的最小轴向间隙，以确保钨金熔化时不使（）部分相磨碰。
传统推力瓦在轴瓦钢坯上面上浇10mm以上的钨金层作瓦面。（）
轴瓦验收时应检查其（） Ⅰ.尺寸， Ⅱ.轴与瓦的接触质量， Ⅲ.材料牌号和性能， Ⅳ.检查轴承间隙， Ⅴ.形状误差。
轴瓦与轴承体的接触质量要求是上瓦与瓦盖的接触面积要求大于（）。
轴瓦重新浇铸时挂锡的目的主要是增加轴承合金对瓦胎的附着力，使其紧密地结合在一起
轴瓦浇铸合金前，应将瓦胎挂锡，挂锡良好的瓦胎表面呈（）色
汽轮机轴瓦重浇乌金时，瓦胎应预热到一定范围的温度，以保证瓦胎与乌金同时冷却收缩，避免发生脱胎。
汽轮机推力瓦片上的钨金厚度一般为1.5mm左右，这个数值等于汽轮机通流部分动静最小间隙。
浇铸轴瓦乌金时，其中瓦胎加热温度应在（)左右。
主油泵推力瓦磨损严重，出现脱胎等缺陷应更换或重浇钨金，若磨损只引起推力间隙增大时，可采用堆焊钨金的方法进行处理。（)
汽轮机推力瓦片上的钨金厚度一般为1.5毫米左右，这个数值等于汽轮机通流部分最小动静叶片间隙。（)
汽轮机各轴瓦钨金温度高二值报警值是 （) ℃。
对轴瓦作外观处理， 主要看钨金瓦有无__、____、___和钨金剥落等缺陷
柴油机的薄壁轴瓦安装时瓦背与瓦座间要有一定的过盈量。（)
