架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过55m、重负荷区超过50m时，应采用长杆档建筑方式。
浙江移动光缆线路标签标识命名中针对本地杆路从黄湾到钱江的杆路，规范命名为（）杆路
设H为电杆在地面上的杆高，则电杆或线条（包括电缆）与房屋建筑边缘距离的最小水平净距为（）
自承式电缆转角架设时，角深在15米以上时，角杆处两拉线抱箍间距不得大于（）。
10米高的杆路与火车轨道交越时，杆子与轨道的最小水平净距（）。
角深不大于13m的角杆，可安装2根与光（电）缆吊线同一程式的钢绞线作拉线。
一般情况下，市区电缆线路的杆距为（）
移动通信杆路建设标准杆距为（）米，无特殊理由不得超过此标准杆距。
设H为电杆在地面上的杆高，则电杆或线条与公路的最小水平净距为（）
郊区杆路的杆距一般为（）。
当线路转角角深超过25m时，可以分测为两个角杆，两个角杆的角深和角杆前后的杆距宜相等或相近。
根据《本地通信线路工程设计规范》，架空电缆线路杆路的杆间距离，应根据用户下线需要、地形情况、线路负荷、气象条件以及发展改建要求等因素确定。一般情况下，市区杆距可为（），郊区杆距可为45m～50m。
一般情况下长途架空杆路杆距为（）
一件非均重货物，重45t，长12m，宽2.5m，重心距一端7m，用车底架长为13m，车底架宽为3m，车辆销距为9.3m的N车，当最大容许的纵向偏移量为（）mm。
架空线路的杆距，应根据用户下线需要、地形情况、线路负荷、气象条件以及发展改建要求等因素确定。一般情况下，通信线路的杆距为市区（）米，郊区（）米。电杆的埋深要根据线路负荷、土壤性质、电杆品种及长度等情况来确定。
架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过（）、重负荷区超过50m时，应采用长杆档建筑方式。
自承式电缆转角架设时，角深在15米以上时，角杆余兜不得小于（）。
一般情况下常用电杆与电杆之间的杆距为（）。
浙江移动光缆线路标签标识命名中针对长途杆路从绍兴到乐清的杆路，规范命名为（）杆路。
架空电缆线路杆路的杆间距离，一般情况下，市区杆距可为（）m，郊区杆距可为（）m。
角杆拉线，角深在（）以内时，只设一条拉线；角深大于15m时，应装设两条拉线，分别在对应线条张力的反侧，两条拉线的出土点应互相内移40cm。
杆路不准有急转变，要避免角杆直接穿越公路、铁路。遇到角深大于规定值时，可将一个角杆平分成两个相等转角。（)
根据GB51158-2015规定：架空杆路与郊区树木平行时，要求最小水平净距为（)m。
