调整导轨时，为了保证调整精度，要在导轨支架处及相邻两导轨支架中的导轨处设置测量点。
在调整抱闸时，严禁松开抱闸弹簧（制动器主弹簧）；如果必须松闸时，一定要有措施防止溜车。（）
货物列车因车辆抱闸在区间停车时的处理，司机要认真检查确认，进行制动机的制动、缓解试验，故障无法消除时，应按“关门车”进行处理。
松闸时，制动闸瓦与制动轮的间隙，一般应调整在（）mm
《电业安全工作规程（热力与机械部分）》规定，在翻车机作业时，当翻车机回转到（）度后需要清扫车底时，必须先切断电源并设置有效的防止自动翻转的装置，并取得值班人员许可，方可进行工作。
ZOJl制动器在左、右制动臂的外侧分别装有结构相同的（）均衡装置，以保证松闸时两侧制动瓦离开制动轮的间隙大致相等。
接到车辆抱闸的货物列车经检查确认未抱闸时，将检查情况报告车站值班员，按（）指挥行车。
要定期要对开关、轴、制动器等偏离最佳位置的部件进行调整，以保证启闭设备在（）。
抱闸调整合适，抱闸时不能有过大的声响。铰轴处应（）。抱闸的伸缩杆在抱闸时应有足够的伸缩余量，两侧并帽并紧。制动时闸瓦与制动轮应有效贴合（），松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致，平均值不大于0.7mm。
翻车机靠车机构安装有震动器，点检时要经常查看震动底板是否开焊、座子有无变形、销子及螺栓是否缺失。
当松开抱闸时，钢丝绳退不出是什么原因？应如何处理？
门式堆取料机大车行走机构检修中，调整行走制动器，当松开抱闸时，闸瓦与制动轮的间隙在（），并保持均匀。
为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之问的间隙对称，应调整：（）
在拧紧接头时，一定要保证两对接接头在一条直线上，拧紧时扣一定要认正，这样才能保证密封性。
在调整抱闸时,如必须松开抱闸弹簧(制动器主弹簧)可在任意楼层进行，但必须切断总电源。()
在山区行车，一定要汽车行驶状况和路况，及时的调整，保证行车安全。
翻车机制动形式为液压抱闸式，岗位人员对其日常点检内容为（）。
WD—400型电铲提升机构的制动器与推压和回转机构制动器结构有所不同，其抱闸与闸轮之间的间隙应在（）mm范围内，否则应进行调整
货物列车在运行途中反映车辆抱闸时，列车调度员应及时布置列车停车，并通知司机检查处理。此题为判断题(对，错)。
列车运行发现车辆抱闸时，应立即使列车停车。由司机检查处理。（)
列车运行发现车辆抱闸时，应立即使列车停车。由车辆乘务员检查处理。（)
列车运行途中，接到车站通知车辆抱闸需停车时，应使用常用制动停车，但机车发生轮对抱闸时，应采取立即停车措施（）
货物列车车辆发生抱闸时，停于区间的列车，不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，限速运行至前方站处置（）
当一套机构有两套制动器时，应逐个调整每套制动器，保证每套制动器都能单独在额定负荷时能可靠地工作（）
