四冲程汽油机在进气冲程中，曲轴在惯性力带动下旋转，通过曲轴连杆机构使活塞（）运动。
惯性载荷可以增加活塞的有效冲程，所以在生产中可采用增大惯性载荷的方法来增大活塞的有效冲程以提高泵效。（）
前置型气平衡游梁式抽油机可以实现上下冲程中的对应载荷完全相同。
抽油泵在上冲程的后半冲程，有一个由小变大的向上作用在悬点上的惯性载荷，造成悬点载荷（）。
四冲程柴油机工作中，连杆承受拉伸和压缩载荷，在（）冲程上止点时，压缩载荷达到极值，在（）冲程上止点式，拉伸载荷达到极值。
增加轴承的比压。可以增加轴承载荷，缩短轴瓦长度可防止机组发生油膜振荡。（）
悬点最大载荷发生在上冲程。
下冲程后半冲程，悬点向下减速运动，惯性载荷方向（向上），（）悬点载荷。
抽油机启动时，上、下冲程的惯性载荷（）。
作用在车辆上的主要载荷有（）载荷、侧向载荷、纵向载荷、制动时所产生的惯性力、垂直斜对称载荷。
当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，将产生很大的惯性力矩，对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的（）以消除这一危险。
测定船舶停车冲程时，一般以（）船舶的惯性距离作为停车冲程。
在（）中的假设条件是不考虑活塞及抽油杆在上、下冲程中所受到的摩擦力、惯性力、震动载荷、冲击载荷的影响，力的传递是瞬间的。
动载荷是随悬点位移或速度变化的载荷，包括惯性载荷、摩擦载荷及振动载荷。（）
液流在地面管线流动阻力所产生的井口回压对悬点产生（）。其性质与液体产生的载荷（），特点是上冲程（）悬点载荷，下冲程（）抽油杆柱载荷。
四冲程柴油机运行时连杆承受的载荷是（）。
在四冲程汽油机的压缩冲程中，曲轴在惯性力或外力的带动下，继续旋转，通过曲柄连杆结构使活塞（）运动。
在（）中的假设条件是不考虑活塞在上、下冲程中抽油机杆柱所受的摩擦力、惯性力、震动载荷、冲击载荷的影响。
在上下冲程中，摩擦载荷始终增加抽油机的悬点载荷。
一辆普通的四轮汽车，当前轮发生滑溜，只能用后轮制动时，能够获得摩擦力的有效载荷不到原来的（），因此制动距离也要增加（）倍。（）
上冲程中沉没压力对悬点载荷没有影响。
在实际应用中,我们常说的停车冲程,一般以（ ）船舶的惯性距离作为停车冲程。
作用在龙门起重机上的载荷有金属结构的自重、移动载荷（包括小车自重,有效起重量及吊具的重量）、大车制动惯性力、小车制动惯性力以及风载荷（）
抽油机下冲程的前半冲程有一个由大变小的向上作用的惯性载荷，使悬点载荷（）
