照明消防车发电机组每工作50h，要更换机油，清洗火花塞调整间隙在0.6~0.7mm范围内。
用电火花加工冲模时，若火花间隙能保证配合间隙的要求，应选用的工艺方法是：（）
发动机工作不正常，低速时缺火，一般为火花塞间隙过大。
火花塞间隙对发动机的工作性能有何影响？
火花塞间隙一般应为0.6~0.7mm，当采用电子点火时增大到（）mm。
发动机起动时击穿火花塞间隙为电容放电，这个电容是指（）。
火花间隙的强迫触发电压应不高于（）p.u.，无强迫触发命令时拉合串补相关隔离开关不应出现间隙误触发。火花间隙动作次数超过厂家规定值时应进行检查。
冬季营运时火花塞间隙可（）
火花塞间隙大些，跳火电压（），火花能量也（）些，有利于（）反之，火花塞间隙小些，则跳火电压（），火花强度（），其工作可靠性（），同时容易形成（）。
照明消防车发动机组每工作50小时，进行一次清洗，清洗时火花塞的间隙应调节在（）mm范围内。
在对避雷器进行工频耐压试验时，为了避免放电时烧损火花间隙，应限制通过火花间隙的电流不大于0.5A。
换入夏季维护时，汽油机调整火花塞间隙（如果可调的话）使其（）。
一个缸不工作，应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线，使线端距火花塞接线柱3～4mm，在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞有积炭；如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。（）
点火线圈产生的高压电流送至火花塞电极时，击穿间隙而产生()，点燃混合气。
发动机工作时霍尔无触点电子点火系可以产生（）V的高压电，击穿火花塞间隙而点燃可燃混合气
换入冬季维护时，汽油机调整火花塞间隙（如果可调的话）使其（）。
火花塞中心电极和旁电极之间的间隙，正常时应是（）mm。
用电火花加工冲模时，若凸凹模配合间隙小于电火花加工间隙时，应选用的工艺方法是：（）
当电火花加工型腔时，存在侧面间隙和底面间隙，它们的关系是（）。
火花塞的电极间隙多为 ，但当采用电子点火时，间隙已增大至 。
一个缸不工作，应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线，使线端距火花塞接线柱3～4mm，在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞有积炭;如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。（)
一个缸不工作，应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线，使线端距火花塞接线柱3.4mm，在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞有积炭，如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。()
对一般点火系统而言，火花塞间隙太大，高速时容易造成不跳火。（)
火花间隙安装错误、破损或放电次数达到规定时需更换。首先拆下需更换的火花间隙，混凝土柱时用连
