分缸高压线跳火正常，但该缸不工作，则是（）故障。
在发动机的电子点火系中，为消防高压点火分缸线的相互窜火，可采用的办法是（）。
发动机工作不正常，低速时缺火，一般为火花塞间隙过大。
点火正时灯在使用中信号线与一缸的分缸线连接。
高压试火，将分电器中心高压线或火花塞上的高压分线拨下对准汽缸体（）处。
关于发动机缺火。甲说：发动机个别缸火花塞不工作可导致发动机缺火。乙说：发动机个别缸高压线断路可导致发动机缺火。二人中正确的是（）。
（）的作用是将高压电分配给各个分缸线。
在诊断点火系故障时，若取下缺火缸高压线，把线头放在离火花塞接线柱3～4mm处，起动发动机，若间隙处有火花且运转不均匀的现象减弱或消失，表明（）。
诊断缺火缸的故障原因时，可在发动机运转时取下缺火缸的高压线做跳火试验，若该高压线端有强烈的周期性高压火花，则表明（）有故障。
凿岩机的火花塞有油污或积碳，火花塞芯子松动或电极间隙不正确，应取下火花塞进行检修和换新，否则会造成发动机飞车。
发动机个别缸不工作时，可用螺丝刀对某汽缸作断火检查，如发动机转速（），表明该汽缸不工作。
取分电器中心线跳火高压火很强，取分电器分缸线跳火，却跳不出火，说明（）或（）。
高压分缸线脱落会引起（）。
一个缸不工作，应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线，使线端距火花塞接线柱3～4mm，在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞有积炭；如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。（）
混凝土切割机在使用10h后，应取下火花塞清洁，检查电极间隙，正确的间隙应为（）毫米。
二级维护过程检验包括分电器、高压线、分缸线的清洁和检查。
取下分电器盖悬空，拨下火花塞上的各根高压分线捏成1把，将线头对准缸盖进行试火，若不跳火，则说明分电器盖（）。
把某缸的分缸线搭铁后发动机转速不变，说明此缸不工作。（）
用万用表测量分缸线电阻时，阻值为零，则故障为（）。
汽缸及活塞磨损，汽缸压力（）、气门漏气、火花塞严重积炭或损坏，以及高压线损坏等均会引起汽油发动机个别缸不工作，致使动力性下降。
分电器的配电器的功用是将（）产生的高压电，按照点火顺序在点火时刻送至相应汽缸的火花塞上，产生电火花。
一个缸不工作，应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线，使线端距火花塞接线柱3～4mm，在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞有积炭;如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。（)
在发动机怠速动转时,若突然有一根高压分缸线断路,则易造成（)。
在发电机的电子点火系中，为消除高压点火分缸线的相互窜火，可采用的办法是（)。
