分缸高压线跳火正常,但该缸不工作,则是()故障。
在发动机的电子点火系中,为消防高压点火分缸线的相互窜火,可采用的办法是()。
发动机工作不正常,低速时缺火,一般为火花塞间隙过大。
点火正时灯在使用中信号线与一缸的分缸线连接。
高压试火,将分电器中心高压线或火花塞上的高压分线拨下对准汽缸体()处。
关于发动机缺火。甲说:发动机个别缸火花塞不工作可导致发动机缺火。乙说:发动机个别缸高压线断路可导致发动机缺火。二人中正确的是()。
()的作用是将高压电分配给各个分缸线。
在诊断点火系故障时,若取下缺火缸高压线,把线头放在离火花塞接线柱3~4mm处,起动发动机,若间隙处有火花且运转不均匀的现象减弱或消失,表明()。
诊断缺火缸的故障原因时,可在发动机运转时取下缺火缸的高压线做跳火试验,若该高压线端有强烈的周期性高压火花,则表明()有故障。
凿岩机的火花塞有油污或积碳,火花塞芯子松动或电极间隙不正确,应取下火花塞进行检修和换新,否则会造成发动机飞车。
发动机个别缸不工作时,可用螺丝刀对某汽缸作断火检查,如发动机转速(),表明该汽缸不工作。
取分电器中心线跳火高压火很强,取分电器分缸线跳火,却跳不出火,说明()或()。
高压分缸线脱落会引起()。
混凝土切割机在使用10h后,应取下火花塞清洁,检查电极间隙,正确的间隙应为()毫米。
二级维护过程检验包括分电器、高压线、分缸线的清洁和检查。
取下分电器盖悬空,拨下火花塞上的各根高压分线捏成1把,将线头对准缸盖进行试火,若不跳火,则说明分电器盖()。
把某缸的分缸线搭铁后发动机转速不变,说明此缸不工作。()
用万用表测量分缸线电阻时,阻值为零,则故障为()。
汽缸及活塞磨损,汽缸压力()、气门漏气、火花塞严重积炭或损坏,以及高压线损坏等均会引起汽油发动机个别缸不工作,致使动力性下降。
分电器的配电器的功用是将()产生的高压电,按照点火顺序在点火时刻送至相应汽缸的火花塞上,产生电火花。
一个缸不工作,应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线,使线端距火花塞接线柱3~4mm,在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀,表明火花塞有积炭;如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。()
在发动机怠速动转时,若突然有一根高压分缸线断路,则易造成()。
在发电机的电子点火系中,为消除高压点火分缸线的相互窜火,可采用的办法是()。
一个缸不工作,应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线,使线端距火花塞接线柱3.4mm,在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀,表明火花塞有积炭,如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。()