捣固车自动拨道时，伺服放大器受控于来自程控的自动拨道开始信号（）。
08-32捣固车安装在（）的记录仪传感器用来检测拨道作业后的线路方向。
捣固车四点法拨道作业从圆曲线进入缓和曲线时，手动输入修正值，首先要把手动修正方向开关置于曲线的里股钢轨位置。
08-32捣固车激光拨道时的线路方向偏差信号由激光发射装置产生。
三点式检测拨道后线路方向残留偏差为（）。
捣固车三点式检测圆曲线时，C点测到的线路方向偏差值就是圆曲线在该点的（）。
捣固车四点法在反向曲线上进行拨道作业时，从圆曲线进入缓和曲线时手动修正方向开关置于曲线里股钢轨位置。
四点式检测拨道后线路方向残留偏差为（）。
四点式拨道手控操作时，捣固车作业在圆曲线内，正矢设定值保持为（）。
08-475型道岔捣固车采用三点检测拨道时，当前方D点小车有偏差ＥD时，则C点拨道后残留偏差为（）。
08-475道岔捣固车三点法拨道作业后方向偏差残留为1/3.1。
捣固车经过三点法拨道作业，可以完全消除方向偏差。
08-475型道岔捣固车采用三点检测拨道时，当前方D点小车有偏差DE时，则C点拨道后残留偏差为（）。
简述08-32捣固车方向偏离三点式检测原理。
捣固车采用三点法，前司机室操作人员把作业前实测准确线路方向偏差值输入拨道电路，可以完全消除方向偏差。
捣固车拨道作业从直线进入缓和曲线，手动输入修正值，首先要把手动修正方向开关置于曲线的外股钢轨位置。
曲线拨道前不匀轨缝，拨后没有及时回填道床，捣固不均匀等易造成曲线方向不良。
捣固车在直线和圆曲线上用四点法检测拨道作业时（）。
捣固车三点法和四点法检测拨道有什么不同？
四点式检测拨道后线路方向残留偏差为（)。
曲线地段线路方向的整正应采用轨道几何状态自动校正装置自动拨道或查表输入修正值用手动拨道。按精确法进行拨道时，应每隔（）提供准确拨道量。《大型养路机械使用管理规则》第3.2.5条
在08£32捣固车拨道信号中，曲线修正信号来自于（)。
08£475型道岔捣固车采用三点检测拨道时，当前方D点小车有偏差ED时，则C点拨道后残留偏差为（)。
