下列特点不是公路运输的特点的是（）。

A . 运输生产的非储存性 B . 运输生产的开放性 C . 运输产品的无形性 D . 运输产品的同一性

A . 在我国，铁路运输是货物运输的主要形式 B . 具有较高的连续性、可靠性和安全性 C . 铁路运输的灵活性很高 D . 发货的频率比公路运输低

A . A具有定线、定港、定期和相对稳定的运费费率 B . B由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费 C . C以运送大宗货物为主 D . D不规定滞期、速遣条款

A . 具有破损率低 B . 具有机动灵活、简洁方便的优点 C . 运送上具有优越性 D . 具有载重量小

A . 速度较快，但费用较高，途损较大 B . 机动灵活，有求必应 C . 运输速度最快 D . 运费低、运量大，能耗小，成本低

A . 货源相对单一 B . 运输组织工作比较简单 C . 运输费用相对较低 D . 运输费用相对较高

A . 运输供给的波动性 B . 运输供给的分散性 C . 运输供给的不可存储性 D . 运输供给的平衡性 E . 运输供给变化的阶梯性

A . 无形性 B . 稳定性 C . 多样性 D . 派生性 E . 替代性

A . 抵抗风雨 B . 避光、抗震 C . 保温 D . 运输简单

A . 成本核算对象：客车和货车的运输业务 B . 成本计算单位：（客车运输）千人公里、（货车运输）千吨公里 C . 成本计算期：汽车运输成本按月、季、年计算 D . 成本项目：汽车运输成本项目分为车辆直接费用和其他业务成本

A . 运量大 B . 通过能力大 C . 运费低廉 D . 对货物的适应性强 E . 风险小

A . 速度快 B . 不受地面限制 C . 适合低价直货物 D . 适合鲜活货物

A . A、逆浓度 B . B、需载体 C . C、不需能量 D . D、选择性强

A . 车辆事故频率高 B . 人员伤亡大 C . 易发生次生灾害 D . 易发生爆炸危险

A . 机动灵活、适应性强 B . 在中短途运输中，运送速度较快 C . 原始投资少，资金周转快 D . 运行持续性较好 E . 安全性较低、污染环境严重

A . 高宽比小，断面扁而宽，围岩自稳能力差 B . 断面较小，一般为多洞结构，且相距很近 C . 埋深较浅，路线长地质差，工程风险大 D . 地质条件复杂，工程风险大

A . 船队运输与单船运输相比较具有运量大、成本低的优点 B . 驳船造价低，制造较容易，调度灵活 C . 拖船功率不能得到充分发挥 D . 能满足大宗货物运输和减小航道中船舶密度，改善航行秩序

A . A、载运量大 B . B、运输成本高 C . C、速度慢 D . D、受到地域限制

A．机动灵活、简捷方便 B．能实现“门到门” C．运行中易发生交通事故以及振动较大易造成快件损坏等局限性。 D．运量大，费用较低

A．占用土地少 B．效率低 C．运输能力大 D．基本不受气候影响

A．铁路运输生产在广阔的空间进行 B．铁路运输生产在流通过程中进行 C．铁路运输生产同一般商品生产过程相同 D．铁路运输生产过程复杂 E．铁路运输生产过程简单单一

A．运量大 B．运距长 C．速度快 D．成本高

A．连续性差 B．运量大 C．成本低 D．安全性好