铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现()。
锚杆与一般的支架大致相同，它们都不是消极地承受巷道围岩所产生的压力和阻止破碎岩石的垮落，而是通过锚入围岩内的锚杆来改变围岩本身的力学状态，在巷道周围形成一个完整而稳定的岩石带，锚杆与围岩共同作用而达列支护巷道的目的。
新奥法施工中，第一次柔性支护与围岩共同工作，允许有（）。
围岩压力及两层支护间压力量测方法一般采用在围岩与初期支护之间以及初期支护与二次衬砌之间埋设（）进行监测
不管是新奥法中的锚喷支护还是传统方法中的刚性支护，其共同点都是能够减小围岩塑性圈半径。
围岩压力的大小与岩土的物理性质、岩体结构、支护结构有关，与支护时间无关。（）
围岩压力（山岩压力），是隧洞开后因围岩变形或塌落作用在支护上的压力。（）
运用支护手段并充分利用巷道围岩的原岩体共同发挥其支撑巷道的作用，人们通常称这种支护为（）。
锚杆支护实质上是把锚杆安装在巷道的围岩中，使层状的、软质的岩体以不同的形态得到加固，形成完整的支护结构，提供一定的支护抗力，共同阻抗其外部围岩的位移和变形。
喷混凝土在围岩支护中的作用有（）
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（）。
量测周边位移是上升趋势，说明围岩压力增大，临时支护必须（）。
要支护使围岩不发生有害松动位移，就说明支护是成功的。
由于洞室围岩的变形和破坏而作用于支护或衬砌上的压力称为围岩压力。
锚杆支护的作用是（）、（）、（）、围岩补强作用、减少跨度作用、挤压连结作用。
锚杆在围岩支护中的作用有（）
巷道支护时应尽量做到支架与围岩共同承载。
水工隧洞监测的主要目的在于了解围岩稳定性以及支护作用。通过量测围岩变形，掌握围岩变形动态，对围岩稳定作出判断，验证施工程序，选择合理的支护时机和检验支护的实际效果，以指导设计与施工。
衬砌是在围岩与初期支护变形基本稳定的条件下修筑的，围岩与支护结构形成一个整体，因而提高了支护体系的安全度。
第874题：新奥法施工中， 第一次柔性支护与围岩共同工作， 允许有（）。
围岩因变形受阻而作用于支护物的力叫做“巷道围岩压力”。
棚式支护与锚杆支护相比，棚式支护能及时加固围岩，从而减少围岩变形，防止顶板早期离层和片帮，更有利于改善巷道的维护状况，保持巷道围岩的长期稳定。此题为判断题(对，错)。
某隧道所处围岩比较软弱，且无地下水，因此采用超前锚杆进行支护。结合所述内容，回答下列问题。超前锚杆支护一般宜采用（）作为锚杆与孔壁间的胶结物，以使尽早发挥超前自护作用。
在弧形断面的锚杆支护，具有承受地压，防止围岩松动的作用。（）
