耐候钢焊接焊修场地应在5℃以上（）空气中。
棚车及毒品车车门上部雨檐焊缝开裂时焊修，丢失时补装，并须盖过门边（）mm以上。
空重车自动调整装置横跨粱组成中，螺栓孔处平面磨耗大于（）时须焊修。
焊修应选择（）的工艺焊接技术设法减少或避免焊修中出现的各种缺陷。
耐候钢焊接的焊修场地应在（）以上静止空气中。
C级钢配件焊修后，按规定需要在焊修后进行热处理的配件，应在热处理（）进行质量检查。
各梁纵裂纹时焊修，铆结构的中梁不能焊修时（）。
解体稳定装置夹轨轮，清洗检查其轴承，焊修或更换磨损超限的夹轨轮。以上工作应在（）检查保养中进行。
车辆段修时铸钢下心盘、拆下焊修的铸钢上心盘（焊修圆脐、筋部除外）裂纹焊修后须进行正火处理.
交叉杆焊修裂纹时，应在裂纹处开（）（V型和X型）坡口，坡口深度和长度应根据裂纹情况而定，以消除裂纹痕迹为准。
各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（）不得
高强度钢焊修，可以采用火焰矫正方法消除焊接变形，以（）加热为宜。
车钩裂纹焊修前不一定预热，焊修后热处理。
侧柱连铁裂纹时焊修或补强。丢失时补装。腐蚀严重时补强、截换或更换。截换时，接口应在（）。
铁敞车中部门及下侧门间隙超过（）mm时焊修。
圆钢制品配件焊修时，焊后须加热至（）℃以上，用胎具调整。
焊修汽油箱渗漏处，应将汽油倒净即可采用气焊焊修。
交叉杆焊修裂纹时，应在裂纹处开60～70°（）坡口，坡口深度和长度应根据裂纹情况而定，以消除裂纹痕迹为准。
耐候钢焊接焊修场地应在（）以上静止空气中。
焊修货车转向架的侧架裂纹时必须预热300℃以上。（）
铸铁焊修中容易产生气孔、裂纹和（）。
摇枕裂纹时焊修，焊修后进行（)。
达速安全保障措施要求，不具备热处理条件的单位不得进行车钩、钩舌、钩尾框等配件的裂纹焊修。车钩、钩舌、钩尾框等配件裂纹焊修热处理后，须放置以上再对焊修部位进行复探（）
铁路货车故障处理种类中，横梁折断须焊修，属于（）故障范围
