重庆一号线地铁列车客室门机任何一个车门都可以利用（）进行隔离
木门一般由门框、门扇、（）、五金零件等组成。
根据《防火门》（GB12955-2008）技术标准的规定，门扇与门框的搭接宽度取测量值的（）
门由门框、门扇、门用五金零件组成（）
防突反向风门门框可采用坚实的木质结构，但厚度不得小于80mm门框要包边沿口，有垫衬，四周与门扇接触严密。
根据《防火门》（GB12955-2008）技术标准的规定，防火的门扇与门框贴合面间隙，门扇与门框有合页一侧、有锁一侧及上框的贴合面间隙均最大为（）mm
一号线地铁列车客室门上导轨与承载轮.防跳轮之间用（）润滑剂润滑
GB.7588-2003要求，在用客梯层门关闭后，门扇与门框或门扇之间的间隙不得大于（）mm.
人防门门扇关上后，手柄能转过90°卡住闭锁盒，并把门扇紧紧地靠住门框角钢，使门扇上的橡皮条均匀压缩，人防门门扇和门框之间（）
货梯层门关闭后，门扇与门框或门扇之间的间隙不得大于（）mm.
防突反向风门的通车风门必须（），门扇下部设挡风帘，墙体的所有管孔必须用（）封堵严实。
重庆单轨车双扇电控气动内藏门关闭过程中，门扇的下部必须能不受（）阻碍自由活动，其间隙在（）mm。
风门门框包边沿口，有衬垫，四周接触严密，门扇平整（）。
在正向风门的门框上安装一个反向门扇，此风门叫反向风门
木制防火门的安装，门框可由建设单位自制，但必须购买达到防火要求的门扇进行安装。
门框主要起固定门扇的作用（）
紧急疏散门主要由门扇、（）、（）、门铰链、门的锁闭机构、前灯、门框和触点开关构成。
重庆一号线地铁客室门下导轨与门扇内滑道之间用（）润滑剂润滑
隔扇亦称“门扇”。常用于（），一档门框可安装两扇、四扇及至六扇隔扇。
每个车门门扇的定义：在客室内面对车门门扇，右手为A门扇，左手为B门扇（）
为了保证门扇打开时不致因玻璃之间干涉、破碎,全高司机门、应急门的门框与（）
调整客室门扇“V”形，若门扇下部尺寸为X，则应该调整门扇上部尺寸为为为为mm（）
检查客室门门扇与车体间状态，检查开关门时左右侧门扇与之间应无摩擦（）
风门能自动关闭，使2道风门不能同时打开;门框包边沿口有衬垫，四周接触严密，门扇平整不漏风。（)
