列车在站内或区间停留时，如两端司机台均未激活，则两端分别向前和向后显示（）灯光。
列车在区间不明原因停车后，邻线列车司机在确认停车地点无障碍后（），并通知两端站车站值班员（列车调度员）。
司机鸣笛标设置在列车运行方向的线路左侧，距道口两端距离不小于（）。
司机鸣笛标设置在列车运行方向的线路左侧，距道口两端距离不大于（）。
列车前端司机室的空气开关BSCB落下，现象为SPL显示（）。
司机鸣笛标设在距道口两端500-1000米处列车运行方向的线路左侧。（）
接触网作业车在车站停放时，须有人留守，同时在列车前、后两端进行（）和（）处理。
《铁路旅客运输服务质量规范》动车组列车：指由若干（）的车辆以固定编组组成、两端设有司机室的一组列车。
列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、（）及运转车长（无运转车长为车辆乘务员）。
NJ07型列车两端司机室主控钥匙可以同时转至接通位，列车默认先接通端为驾驶端，从电路上可以实现互锁保护。
动车组列车：指由若干带动力和不带动力的车辆以固定编组组成、两端设有司机室的一组列车。此题为判断题(对，错)。
相邻两端车站确认满足接、发车条件后，由实体车站向所管辖虚拟车站司机传达发车通知及电话记录号，虚拟车站列车凭电话记录号和车站发车通知动车。（)
08C02DDU显示两头司机室同时激活，并发现列车紧急制动无法缓解、列车受电弓降下：司机尝试缓解紧急制动，待受电弓升起后尝试牵引（）
检查P-C功能时，分别激活两端司机台，检查各车PECU功能，PECU激活时，PECU上指示灯亮，司机台上PC指示灯亮并发出报警声。HMI显示激活的PECU位置正确，对讲功能正常，CCTV监控跳转至激活的PECU监控界面。
终点站折返作业时一旦发生两端司机室同时激活，列车无法动车现象，接车司机应关断主控钥匙，由到站端司机后，再重新打开接车端主控钥匙，激活司机室控制权（）
列车在区间被迫停车后，司机应（）使用列车无线调度通信设备（机车综合无线通信设备）及其它一切可利用的通信工具通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员，准确报告本列停车时间、原因及停车位置
设有两端司机室的机车，司机必须在运行方向的前端司机室操纵（调车作业推进及有特殊规定的除外）（）
列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况，在得到车辆状态的汇报后向两端站车站值班员（列车调度员）报告列车分离情况等事项（）
LKJ-2000型监控记录装置上电自检后，显示器进入主界面显示状态，两端操作__。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》（）
《旅客运输服务作业》中，动车组列车：指由（）以固定编组组成、两端设有司机室的一组列车
控制电源110VDC接通后，两个司机室的VCMe和HMI同时开启。正常情况下两端司机室HMI显示相同且可进行亮度调节等操作。（）
设有两端司机室的机车，非操纵端什么开关须置于关闭位（）
动车组列车：指由若干______和______的车辆以______编组组成、两端设有司机室的一组列车。
电客车救援时等待救援时，将两端的模式开关1转至NRM位，连挂端司机室打开列车远光灯防护，看到救援列车头灯后，打提示信号（远近光交错显示)，得到回复后转近光灯，待救援车到达（)米一度停车后，将列车头灯关闭。
