NJ07型列车在区间停车时,若打开任意一侧司机室侧门,将影响半自动报站,报站内容将会跳至下下站。
NJ07型列车的每端司机室共有两个司机室侧门旁路开关。
NJ07型列车司机室操纵台上双针压力表可同时测量两个压力,其中红色指针是()。
NJ07型列车司机室照明控制开关在()。
NJ07型列车站台冲标10米之内,打开司机室侧门不影响半自动报站;冲标10米以上,打开司机室侧门,将不会影响半自动报站。
NJ07型列车司机室后墙设备柜内包含制动旁路(BBS)、钥匙旁路(KBS)、重大旁路(VCBS)、()、()()、()司机室左门旁路(CDLBS)、司机室右门旁路(CDRBS)。
NJ07型列车司机室设备柜内的()断开,会导致紧急牵引无法使用。
NJ07型列车司机室双针压力表,白色指针指示(),红色指针指示()。
NJ07型列车司机室逃生门采用的逃生梯结构。
NJ07型列车司机室受电弓控制开关有4个位置,分别为:()、升前弓、升后弓和()。
NJ07型列车具备车地数据无线传输功能,为保证数据及时、完整下载,车辆回库后,司机仅操作降弓,关闭主控钥匙,不按休眠按钮休眠。
NJ07型列车司机室侧门设有一级锁和二级锁,一级锁影响(),二级锁影响()。
列车两端同时激活后,两端司机室的现象显示: 1)先激活的司机室:DU屏报()故障; 2)后激活的司机室(车门关闭后): ①钥匙在“合”位,司机室“所有门关闭”灯();钥匙在“断”位,“所有门关闭”灯(); ②钥匙在“合”位,“制动大故障”灯();钥匙在“断”位“制动大故障”灯()。
NJ07型列车司机室激活状态下,CTS转至“被救援“位,再将主控钥匙关断,会导致()。
NJ07型列车的司机室侧门故障无法关闭时,可以通过使用()进行旁路。
NJ07型列车,当门关好灯亮后,操作端司机室侧门或()未关好,则()。
NJ04电客车当本端司机室钥匙在主控器中无法打到OFF位拔出时,另一端司机室无法激活。可以将本端司机室隔墙电器柜内的()打到旁路位,本端的主控器被旁路,另外一端司机室被激活。
NJ07型列车司机室侧门设有一级锁和二级锁。正常情况下,一级锁影响()。
NJ07型列车使用脚踏泵升弓前,需要将钥匙接通,并将受电弓控制开关打到升双弓位。
NJ07型列车司机室后墙上的旁路开关有总风欠压旁路、重大旁路、钥匙旁路、制动旁路。
NJ07型列车的救援列车可以控制故障列车的紧急制动、停放制动、司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。
NJ07型列车如设备柜内任意“旁路”开关被激活,在司机室DDU上,其图标会显示绿色。
终点站折返作业时一旦发生两端司机室同时激活,列车无法动车现象,接车司机应关断主控钥匙,由到站端司机后,再重新打开接车端主控钥匙,激活司机室控制权()
重新激活司机室:主控手柄置位后()回“0”位()回“0”位,主控钥匙置于“锁闭”位,主控钥匙置于“打开”位,方向手柄置于“前”位,重新激活司机室成功。