结构上的荷载有永久荷载和可变荷载两类。
桥跨结构设置的预拱度，其值等于恒载和（）静活载所产生的竖向挠度δ1。
对科研性试验，要求在开裂试验荷载计算值作用下恒载时间为（）
导体的电阻值不随温度的变化而变化。
对于新结构或跨度大于12m的屋架、桁架及薄腹梁，为了结构安全，在使用状态短期荷载作用下恒载时间不宜小于（）
作用在隧道上的荷载有两种，即作用在隧道围岩上的荷载和作用在支护结构上的荷载。（）
可变荷载又称活载，在结构使用期间其值随时间变化的荷载。如楼面活荷载，风载，吊车荷载，雪载等。（）
液体在流动中，任意一点上的运动参数不随时间变化的流动状态称为定常流动，又称稳定流动。
荷载的类型中，可变作用是指在设计基准期内，其值随时间变化。以下属于可变作用的有（）。
（）是按正常使用极限状态荷载效应准永久值组合设计时采用的荷载代表值，它是在结构预定使用期内经常达到和超过的荷载值，它对结构的影响，在性质上类似于永久荷载。
楼面使用荷载为结构的永久荷载，也称恒载。
恒载（永久性荷载）
主要监测桥梁在运营期间内，在活载、恒载及长期荷载作用下，桥梁各个主要断面位移变化的情况，从而预警和掌握桥梁结构刚度变化情况及混凝土徐变作用（）
电阻值不随（）的变化而变化的电阻称为线性电阻。
在设计基准期内，作用在结构上荷载的大小、方向、作用形式等参数如果不随时间变化，该荷载就称为（）。
比转速ns是一个能综合反映水轮机工作参数n，H，N和Q之间关系的无量纲参数，其值不随工况变化而变化，因而是水轮机分类主要依据。
永久荷载不随时间发生改变或者变化很小可以忽略，因此可以认为 。
永久荷载（如结构自重）变化范围小，其值基本是确定的，不具有随机性，因此是一个定值。（ ）
永久荷载（如结构自重）不随时间发生改变或者变化很小可以忽略，因此在计算时可以认为 。
静力（）荷载是缓慢加到物体上，大小方向和位置不随时间变化或变化很缓慢的荷载。
下列作用在沉管结构上的荷载中（)是恒载。
电阻值不随 变化而变化的电阻叫做线性电阻（）
不随时间变化的荷载称为静荷载，随时间变化的荷载称为动荷载。（）
永久荷载是指长期作用在物体上的（)荷载，例如构件的自重，在构件使用期间，一经计算或查阅有关资料得知，不会随时间而变化。永久性基础般采用混凝土和砖石结构。
