()工件的变形矫正主要用辗压法。
钢材变形矫正的基本方法有()和()两种。
()主要在装配中,矫正筒形工件的圆度,防止焊接变形以及消除局部变形时使用,效果显著。
变形程度较大、较厚的工件,一般加热点的直径要大些,加热速度()些;反之直径要小些、速度要()些。当变形较大时,可采用多点加热。当多次加热矫正时,则应让每次加热处不重复,以提高矫正效率。
淬火内应力是造成工件变形和开裂的原因。
只有在工件变形严重、材质硬脆,且矫正设备能力不足的情况下才采用()矫正。
焊件残余变形的矫正方法有()和()。
对工件施以扭矩,使之产生扭转变形来达到矫正目的的方法叫()。
焊接残余变形的矫正方法有()和()两种。
生产中对焊接残余变形矫正的方法主要有()和()两种。
矫正焊接变形的方法可分为()和火炎加热矫正法两大类。
落压成形由于工件的大部分处于悬空状态,无压边、毛料余量大等原因,使落压时的皱纹和变薄要比其他工艺方法严重得多,变形程度大而不均匀。
()矫正是指在工件变形区域,全部加热后的矫正。
当工件出现既有弯曲又有扭曲等较复杂变形时,矫正的步骤一般先(),后()。
T形梁焊后容易产生拱形变形,若采用火焰加热矫正,则加热位置和方法应为()。
焊接变形的矫正方法有()和()。
用于支撑工件防止变形和矫正变形的工具是手动螺旋()。
当工件出现较复杂变形时,其矫正步骤是:()。
T形梁焊后容易产生拱变形,若采用火焰加热矫正,则加热位置和方法应为()。
矿车车箱变形后矫正分()和()两种操作方法。
火焰矫正的加热()和加热点直径的大小应根据变形程度和工件厚度而定。
列举出4种施焊中防止焊接变形的工艺措施,和2种焊接后矫正焊接变形的方法。
按被矫正工件温度,矫正可分为冷矫正和热矫正两种,按矫正时产生矫正力方法不一样,矫正可分为手工矫正、机械矫正、火焰矫正及高频热点矫正等。()
圆筒形工件焊后出现凹变形,基本的矫正的方法是采用(),同时采用()的措施。