铁塔主材节点间弯曲度不得超过（）。对运至塔位的个别角钢当弯曲度超过规定，但未超过其变形限度时，可采用（）进行矫正，但矫正后不得出现裂纹。
当外力去除后，仍能恢复原状的变形，为弹性变形，矫正就是利用弹性变形来消除材料的弯曲、翘曲、凹凸不平等缺陷的加工方法。
变形程度较大、较厚的工件，一般加热点的直径要大些，加热速度（）些；反之直径要小些、速度要（）些。当变形较大时，可采用多点加热。当多次加热矫正时，则应让每次加热处不重复，以提高矫正效率。
角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，一般应先矫正（）
矫正材料时，（）可用于矫正条料的扭曲变形。
对于往复式内燃机，当连杆的弯曲和扭曲值超出允许值，一般先（），后（），变形较小时可采用（）。
发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲
当钢材变形既有扭曲又有弯曲时，应（）
当角钢同时出现多种变形时，正确的矫正顺序为（）。
摄录一体机是一种机电结合的产品，它既有复杂的电路部分，又有精密的机械结构，因而所出现的故障，既有电路方面的，也有机械部分的。其中出现故障较多（即故障率较高）的部分应是（）
角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，应先矫正（）。
当角钢同时出现多种变形时，正确的矫正顺序是（）。
当船舶（）时，所出现的弯曲变形称为中拱变形。
薄板、型钢扭曲的矫正；管材、扁钢和线材弯曲的矫正应采用（）矫正。
当工件出现较复杂变形时，其矫正步骤是：（）。
若角钢有扭曲变形、角变形、弯曲变形，最好先矫正（）。
中厚板弯曲或扭曲的矫正应采用（）矫正。
当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。
显性知识和隐性知识不是截然分开的，二者是既有分工，又有合作。在语言交际时也是如此，用本族语交流时，说话人自然运用隐性知识，当出现 时，显性知识才被唤起。
车架变形常见有五种情形，对于不同的变形采取相应的修理方法：(1)解决左右弯曲、(2)解决上下弯曲、(3)解决皱折与断裂损伤、(4)解决扭曲变形车架、(5)解决平行四边形变形。车架混合损伤的修理校正步骤()
当车辆整体都发生形变时，首先矫正扭曲变形的时候，测量尺寸需以（)为基准
角钢既有弯曲变形又有扭曲变形，矫正时应先矫正（)A.弯曲变形B.扭曲变形
当扁钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，正确的矫下顺序为（)。
当构件某点同时处于既有正应力又有切应力的复杂应力状态，则根据第三强度理论，其当量应力为——————。
