合成开工加热炉置换点火前需检查风门和烟道盖板是否打开。
加热炉“三门一板”即风门、油门、防爆门和烟道挡板。
加热炉火焰发红、发飘是由于风门与烟道挡板开度过大造成的。
加热炉停车以后应全开其风门、观火孔、烟道挡板。（）
加热炉熄火后，根据炉膛温度下降情况，应关小一、二次风门及烟道挡板。
加热炉点火前要确认烟道挡板是否好用，大小火嘴是否畅通，风门是否灵活。
所有加热炉停车以后，其烟道气挡板、风门、观火门必须全部打开。（）
事故导致加热炉燃烧器主火嘴联锁以后，加热炉的风门、观火孔、烟道挡板应全部打开。（）
加热炉长明灯点燃后容易熄灭，点燃后把火焰调大或适当调整一、二次风门及烟道挡板。（）
在保持加热炉烟道气氧含量相对稳定的情况下，用（）调整炉膛负压。
为了提高炉管的蒸煮效率，加热炉炉管蒸煮时应全开风门和烟道挡板。（）
加热炉停车以后，全开其风门、观火孔、烟道挡板的目的是（）。
加热炉油嘴燃烧好坏主要是与风门、烟道挡板的调整有关，与雾化蒸汽无关。
加氢紧急停工时加热炉熄火，炉膛给（）吹扫，打开烟道挡板及风门。
加热炉燃料气带液时，应当立即开大烟道档板和二次风门。（）
加热炉检修结束后，其通风及烟道气系统的验收内容是：烟道挡板，燃烧器风门，余热回收系统的蝶阀调节是否灵活，开度指示是否正确，燃烧器安装记录是否齐全。
在控制加热炉烟道气氧含量的情况下，燃烧器的风门开度太大，会造成加热炉对流段形成正压。（）
加热炉点火时，如果风门及烟道挡板开度过大会使加热炉（）。
加热炉炉膛负压是调节烟道挡板的唯一依据。（）
加热炉停车以后应打开烟道挡板、风门、观火门及观火孔进行自然通风。（）
输油加热炉停炉后，立即关闭烟道挡板和风门、看火孔等所有门孔，以防因急剧冷却而损坏炉体结构。炉膛自然降温。在需要加速冷却时，待炉内缓慢冷却8～10h（当炉膛温度降到300aC以下时)后方可打开烟道挡板和风门进行自然通风。当炉膛温度降到（)以下时，可根据需要将防爆门、看火孔等打开。
加热炉炉膛负压升高，则加热炉的烟道气温度（）
CBE001油田加热炉运行时烟道挡板一般不做经常性调节，只有风门达不到理想的状态才调节，开度调节在（）
加热炉点火前应全开风门及烟道档板，炉膛吹蒸汽（)分钟。
