250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的作业验收标准为（）mm。
普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨，道岔允许速度不大于120km/h，尖轨尖端轨距为（）mm。
250km/h及以上的线路道岔尖轨尖端轨距为（）mm。
《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。
时速350公里道岔尖轨尖端降低值（）mm。
有砟无缝道岔精调整理后，尖轨尖端轨距允许偏差为（）。
当长轨条累计位移量大于10mm时，无缝道岔岔首、岔尾最大爬行超过10mm，最大横移量超过4mm，两尖轨相错量超过15mm，限位器间隙顶死，心轨与翼轨相错量超过4mm时，应组织分析，采取相应措施，进行处理。
设计时速大于160km/h的有砟线路，铺有缝道岔前预铺道砟3m靠尺平整度允许偏差（）mm。
两尖轨尖端的相错量可作为道岔的爬行量。
直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨长度6250～7700以下mm时，尖轨尖端轨距为（）。
12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为（），道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。
时速350公里42号道岔，曲线尖轨距尖端9192mm处尖轨降低值（）mm。
道岔尖轨操作长度不超过（）mm，道岔尖轨尖端与基本轨密贴间隙不大于（）
客专线系列无缝道岔尖轨尖端伸缩位移伸缩位移应满足±40mm要求，超过允许值应分析原因，并及时调整
CN系列无缝道岔尖轨尖端伸缩位移伸缩位移应满足±40mm要求，超过允许值应分析原因，并及时调整
左右两股尖轨应方正，相错量不超过。在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差（）
直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为（）mm，尖轨长度6250～7700以下mm时，尖轨尖端轨距为
普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨，道岔允许速度不大于120km／h,尖轨尖端轨距为（)mm。
直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨长度6250～7700mm以下，尖轨尖端轨距为（）
道岔大修验收标准,防爬设备齐全、有效，尖轨与基本轨、尖轨与尖轨间的相错量不得超过（）
道岔前端与另—道岔后端相连时，允许速度不大于120km／h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为（）mm
CZ系列无缝道岔尖轨尖端允许伸缩位移为（），超过允许值应分析原因，并及时调整
CZ系列无缝道岔尖轨尖端伸缩位移伸缩位移应满足45mm要求，超过允许值应分析原因，并及时调整
客专线18号道岔尖轨尖端至基本轨轨缝中心距离为2000mm。（）
