18号提速道岔，尖轨尖端轨距（）。
沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、（）及转辙器组成。
时速250公里18号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm。
沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为23㎜，心轨尖端降低值为16㎜。
道岔第一位拉杆中心处，尖轨尖端非作用边与（）作用边之间的距离叫做道岔的（）。
图号客专线（07）009-Ⅰ客专线18号道岔可动心轨装有（）转辙器。
时速350公里18号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm。
高速铁路42号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm
车站站线的有效长为线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车挡的距离。
沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为（）㎜，心轨尖端降低值为（）㎜。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于100m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过200m。
客专线18号道岔侧向通过速度是（）km∕h；42号道岔侧向通过速度是160km∕h。
车站站线的有效长为线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车挡的距离。()此题为判断题(对，错)。
客专线系列无缝道岔尖轨尖端伸缩位移伸缩位移应满足±40mm要求，超过允许值应分析原因，并及时调整
CN系列道岔时速350km/h18号道岔直线尖轨尖轨尖端降低值为（）mm
高速铁路道岔客专线系列，时速350km/h的18号尖轨第二动程（)。
直向通过速度250km/h的客专线18号道岔包含：______、客专线（07)002一1、客专线@7)003等类型。
有缝道岔尖轨尖端相错量允许偏差为mm（）
客专线道岔尖轨闭合状态下尖轨轨头切削断面以后部分采用防跳顶铁进行防跳。（）
客专线系列18号高速道岔侧向容许通过速度为80km/h（）
客专线18号道岔（）设置护轨。
客专线18号道岔尖轨第一动作杆处框架尺寸为1437.5mm。（）
客专线系列高速道岔的基本轨、导轨、岔跟尖轨采用中国（）钢轨制造。
客专线18号道岔导曲线线型为圆曲线与缓和曲线组合的平面线型。（）
