A320飞机（2343-2352）的发动机型号为（）
康明斯KT（A）-1150型发动机气门间隙为（）mm。
如果塔台报告地面风向10°，风速18kt，确定在07跑道着陆的侧风分量约为（）。
春秋航空的A320飞机选装的是（）发动机，推力为27000磅。
康明斯KT（A）-1150型柴油发动机的进排气门间隙为（）。
已知地面风向180°、风速25kt，确定在15跑道着陆的侧风分量约为（）。
如果塔台报告地面风向010°、风速18kt，确定在07跑道着陆的侧风分量约为（）.
A320飞机的旅客广播分为两个区，在发动机起动和失压情况下，旅客广播的音量自动增加。
A320CEO飞机，当发动机起动期间,主电门接通后多少秒,燃油流量增加（）
A320CEO系列，起动机接通的最大N2值是（）
A320NEO飞机的最大N1限制值是（）
A320（neo）在氧气面罩调节器处于NORMAL（正常）位置（稀释氧气）下机舱失压后的保护：在紧急下降过程中，对于飞行机组和观察员最低为分钟，在FL100巡航过程中对于2名机组成员最低为分钟（）
(性能)A320飞机在大侧风情况下使用形态3着陆是因为用方向舵配合侧杆操纵飞机时方向舵对飞行横滚操纵的影响()。
对于NEO发动机而言，地面起动（自动或人工），在连续的工作循环之间要求35s停顿（）
NEO发动机最大允许的N2（）
NEO发动机起飞复飞最大温度（）
NEO发动机最低滑油量（OAT≥-30℃）（）
NEO发动机最大连续滑油温度（）
NEO发动机最小起飞滑油温度（）
NEO发动机最大允许的N1（）
已知A320在某机场着陆，CONFIGURATION FULL，重心正常，干跑道，着陆重量58吨，机场压力高度8000FT，ISA温度，顺风5KT，跑道无坡度，根据图性能-15确定A320在该机场的所需着陆距离为（）
A320系列干跑道上90度侧风起飞着陆标准（）
系统-自动飞行（A320NEO）AP/FDTCAS何时接通？（）
系统-飞机概述除（NEO）机型外，起飞和着陆最大验证侧风为（）
