转8型货车转向架是一种（）型转向架。
C63、c63A型车上装用2D轴控制型货车转向架。（）
货车鱼腹型摇枕用于（）转向架。
转8A型转向架属于（）货车转向架。
转K6型转向架系铸钢（）式货车转向架。
货车转K6型转向架侧架采用（）结构。
70t货车的转向架采用的是（）型转向架。
C70、P70、C80B型等货车端墙上分别组装手制动立拉杆防脱（）。
转8型货车转向架是一种一体式铸钢转向架。
货车转K3型转向架装用I
装用于X4K型集装箱车，C80、C80B等铁路货车上的转K6旁承上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为（）。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车（）型转向架弹簧托板无折断。
转K6型转向架不是铸钢三大件式货车转向架。
货车运用限度规定，转K4型转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
转K6型转向架主要结构特点是铸钢三大件式货车转向架。
转K6型转向架适用于标准轨距、轴重（）、最高商业运营速度（）的各型铁路提速、重载货车。
我国主型货车转向架减振装置均采用常摩擦减振器。
转Kl型转向架是指装用4个轴箱一系（）橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架，最高运行速度为120km／h。
货车转向架中所用的D型车轴最大允许轴重为（）。
转K1型转向架是指装用4个轴箱一系.橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架，最高运行速度为120km／（）
铁路货车转K4型转向架（装用识别标记为“A”的R80mm小圆弧半径承载鞍）减振外圆弹簧段修改进条件是（）
装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为9±1mm（）
7、某站拟使用N17型平车装载一件阔大货物。查N17型平车车辆技术参数：转向架中心距9000 mm，车地板长13000 mm，货车标记载重60吨。货物总重为45吨，全长为15000 mm，确定装载方案为一车负重，一端突出2000 mm，突出端加挂一辆N17型平车作为游车。请计算确定该装载方案是否合理。
采用2D轴控制型转向架货车的制动倍率为8~9。（)
