()货车高、低磨合成闸瓦磨耗剩余厚度均不小于14mm。
长交路列车铁路货车闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
转K4型转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
转K2、转K4型转向架侧架立柱磨耗板是螺栓连接者须采用()螺栓紧固。
转K4、K5型转向架磨耗闸瓦剩余厚度为()。
车辆()磨耗剩余厚度的运用限度不得少于23mm。
提速铁路货车高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于()。
制动盘盘面磨耗剩余厚度运用限度,每侧磨耗不大于()
提速铁路货车转K4、K5高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
货车运用限度规定,高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
货车运用限度规定,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大()。
转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。
非提速铁路货车低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动,转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。
转K4型转向架可借用(使用)转()型转向架心盘磨耗盘。
高磷闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于()。
闸片磨耗剩余厚度运用限度不小于()。
货车运用限度规定,低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
转K4、转K5型转向架导框底面磨耗两侧之和不大于mm()
《铁路货车运用维修规程》中规定:铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于mm()
货车运用限度规定:同一制动梁两端闸瓦厚度差≤()mm。
铁路货车制动部分的运用限度:更换闸瓦后确认同一制动梁两端闸瓦厚度差≤()mm
铁路货车制动部分的运用限度:高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度 ≥()mm
转K4.K5型转向架磨耗闸瓦剩余厚度为()。