最佳的空燃比为（）。
空燃比合适时，点火温度最高。
当发动机的空燃比为（）运转时，三元催化转化器才同时对三种有害物质都具有最高的转换效率。
DRAPL退火炉的空燃比为（）。
三元催化转换器在汽油机空燃比为（）附近较小的范围内转换效率最高。
空燃比是空气和燃料的（）
当汽油发动机的空燃比为14.7时（）
可燃混合气完全燃烧，空燃比为（）
氢火焰离子化检测器要求氢气与空气的流量之比为（）。
采用煤气作燃料，无氧化加热时的空燃比应小于1。（）
理论上，1Kg汽油完全燃烧所需要的空气量为14.7Kg，所以空燃比为（）的混合气称为理论混合气，14.7被称为理论空燃比。
空燃比越小，空气越充分，易完全燃烧，CO减少。
在理想情况下，可燃混合气能完全燃烧，其空燃比为（）
空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（）。
闭环控制系统控制的理论空燃比为（）。
可燃混合气完全燃烧，空燃比为14：7。
理论空燃比是多少单位重量的空气与1单位重量的燃油混合（）
电喷发动机理想的空燃比为（）
可燃混合气的理想空燃比为（），此比值为空气与燃油的（）。
通常将空燃比为（）的混合气称为标准混合气。
对于典型的汽油其化学计量空燃比为___。
理论上只有当空气与燃料的比例即空燃比为（ ）时，CO, HC, NOx等有害气体的转化率都比较高，均可达到最佳净化。
燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的燃油质量之比称为空燃比。（)
1、功率空燃比为（）
