最佳的空燃比为()。
当发动机的空燃比为()运转时,三元催化转化器才同时对三种有害物质都具有最高的转换效率。
DRAPL退火炉的空燃比为()。
三元催化转换器在汽油机空燃比为()附近较小的范围内转换效率最高。
当汽油发动机的空燃比为14.7时()
可燃混合气完全燃烧,空燃比为()
在讨论排放控制和催化转化器时,甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制C.O、HC.和NOx的排放量;乙说,空燃比必须控制在14.7:1附近,才能使三元催化转化器有效地控制C.O、HC.和NOx的排放量。试问谁正确?()
采用煤气作燃料,无氧化加热时的空燃比应小于1。()
理论上,1Kg汽油完全燃烧所需要的空气量为14.7Kg,所以空燃比为()的混合气称为理论混合气,14.7被称为理论空燃比。
汽油发动机中,下列四项中属于功率空燃比的为()
在理想情况下,可燃混合气能完全燃烧,其空燃比为()
空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为()。
闭环控制系统控制的理论空燃比为()。
可燃混合气完全燃烧,空燃比为14:7。
理论空燃比是多少单位重量的空气与1单位重量的燃油混合()
点火煤气流量与空气流量应空燃比为()
电喷发动机理想的空燃比为()
可燃混合气的理想空燃比为(),此比值为空气与燃油的()。
通常将空燃比为()的混合气称为标准混合气。
对于典型的汽油其化学计量空燃比为___。
理论上只有当空气与燃料的比例即空燃比为( )时,CO, HC, NOx等有害气体的转化率都比较高,均可达到最佳净化。
空燃比大于14.7:1的混合气为()混合气。
三元催化转换器的工作条件是当理论空燃比为(),废气温度在400℃到800℃时,三元催化转换器能最有效地减少废气中CO、HC和NOX的含量
三元催化转换器的工作条件是当理论空燃比为(),废气温度在400度--800度时,三年催化转换器能最有效的减少废气中CO、HC和NOx