一般汽油机的压缩比要比柴油机的压缩比小。
柴油机的压缩比比汽油机的压缩比高。
因为汽油机压缩比比柴油机压缩比高，所以才设点火系。
汽油机的压缩比比柴油机的压缩比高，所以设点火系。（）
柴油机压缩行程末的汽缸压力远比汽油机的汽缸压力高（即压缩比大）。
柴油机的空燃比比汽油机的要（）
一般来说，汽油机的压缩比比柴油机的压缩比大。
目前，一般汽油机的压缩比为16～22，柴油机的压缩比为6～11。
柴油机的经济性比汽油机经济性好的主要原因是柴油机的压缩比比汽油机的压缩比高。
目前一般车用汽油机的压缩比为（），柴油机的压缩（）。
一般情况下，柴油机的压缩比比汽油机的压缩比大。（）
柴油机压缩比比汽油机压缩比低。
目前一般车用汽油机的压缩比为（），柴油机的压缩比为（）。
汽油机的空燃比比柴油机的要（）
汽油发动机的压缩比比柴油发动机的压缩比大。
柴油机的压缩比是6-10，汽油机的压缩比是16-22。
汽油机的压缩比一般为6~10，柴油机的压缩比一般为（）。
汽油机的压缩比比柴油机的压缩比高，所以设点火系。（ ）
一般情况下,柴油机的压缩机比汽油机的压缩比大。
由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
柴油机的压缩比与汽油机的压缩比比较，应是（）。
一般汽油机的压缩比比柴油机的压缩比要小。（)
汽油机的压缩比通常应（）柴油机的压缩比
柴油机的压缩比比汽油机的大。
