曲轴上作用的附加应力通常是由于下列因素产生的（）。
对于往复式内燃机，曲轴断裂多发生在应力集中的轴颈拐角处，有时也会在（）或曲轴上断裂，其断裂的原因很复杂，最根本的原因是（）所致。
关于由扭转应力引起柴油机曲轴发生断裂的现象是（）。
为避免形成应力集中，曲轴表面绝不许有机械损伤。
曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件（）引起的。
曲轴裂纹一般出现在应力集中处。常用检查方法不包括（）。
曲轴的弯曲应力集中系数（）其扭转应力集中系数。
曲轴箱通风的主要目的是降低曲轴箱内由于活塞环密封不严，混合气及废气漏入曲轴箱所造成的压力。
曲轴的裂纹一般出现在应力集中部位，如主轴颈与曲柄臂的过渡圆角处。
曲轴由于其质量中心不在回转轴上，所以在切削加工产生了（），容易引起多自由的振动，严重影响加工精度和质量。
球墨铸铁曲轴正火后铸件内引起一定的内应力，故在正火后要进行一次（）。
曲轴的应力集中主要集中在（）。
曲轴上的扭转疲劳裂纹一般发生在曲轴上应力集中的油孔或过渡圆角处，并沿着与轴线成（）角的两个方向扩展。
关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴； ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴； ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力； ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡； ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造； ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。
曲轴红套滑移主要是由于曲轴受到过大的（）作用。
曲轴在旋转中连杆轴颈所承受的冲击力的方向主要集中在连杆轴颈的（）。
曲轴承受的附加扭转应力主要来自（）。
曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的（）引起的。
曲轴的微量变形变化越大，臂距差越大，表明曲轴的（），当超过材料的许用应力时，就会引起曲轴的裂纹或断裂。Ⅰ.受力越大；Ⅱ.变形越严重；Ⅲ.下瓦磨损量越大；Ⅳ.附加应力越大；Ⅴ.主轴承越低。
引起曲轴附加弯曲应力是（）所致。
柴油机运转中，由于各道主轴承磨损程度不同，引起曲轴（）。
曲轴的扭转疲劳裂纹源主要产生在（）的应力集中处。
柴油机曲轴应力集中明显，主要是由于（）。
为避免形成应力集中，曲轴表面决不许有机械损伤。（)
