GSM-R调度命令无线传输系统，由（）等设备组成。
FZ－CTC分散自律调度集中系统（）终端主要工作是监视系统的运行状况，对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。
CIR支持（）和GSM-R两种模式下的调度命令无线传送。两种模式下，调度命令功能操作方式相同。
列车无线车次号校核信息传送系统接口采用铁路GSM-R网络时，GSM-R通信服务器及其与GRIS（GPRS接口服务器）连接的端口由（）负责维护管理。
CTC具备与RBC、GSM-R、临时限速服务器（TSRS）、相邻调度区段的CTC/TDCS、计算机联锁、列控中心、信号集中监测系统、运输调度管理系统（TDMS）的接口能力。
无线调度命令的数据线经过防雷和光电隔离后与CTC的（）设备的串口连接。
Fzh-CTC分散自律调度集中车站自律机通过（）口与无线车次号校核系统的地面接收机相连接。
CIR应支持同时从GSM-R传输通道和450MHz无线列调传输通道接收调度命令信息。
CTC系统的调度命令终端主要负责调度命令的（）等一系列操作。
FZh－CTC分散自律调度集中系统自律机与联锁通信中断后，不再向联锁发送（）命令。
车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
通过无线车次号校合接口串入的雷电，可能损坏CTC系统的（）。
CTC车务终端配置文件中（）为使用无线调度命令时，机车型号的代号配置，如104=8，DF4，所有车站统一配置。
CTC通过GSM-R实现进路自动预告、无线调度命令传输、无线调车作业单传输、无线调车机车信号和监控、无线车次校核、列车停稳后以及列车完整性报警等功能。
分散自律CTC系统与调度命令无线传送系统配合具有（）自动预告功能。
高速铁路调度集中系统在CTC中心设置与（）等的接口。
CIR工作在补机状态时，CIR接收处理GSM-R传输通道传送的调度命令信息。
CIR工作在补机状态，接收到无线调度命令信息时，在450MHz区段不发送自动确认、签收消息，但在GSM-R区段，应发送自动确认、签收消息（）
循环水排污水深度处理与外系统接口的阀门操作时，必须汇报班长、值长，执行调度命令，否则容易造成异常或事故。（)
地面GSM-R设备发生故障，影响调度命令无线传送功能时，向司机发布的调度命令，按规定（）
CTC系统无法下达列车运行计划时，列车调度员须登记《行车设备检查登记簿》，并通知（）中心进行检查处理。列车调度员应向车站发布转为非常站控模式的调度命令，同时使用电话下达列车运行计划
CTC具备与RBC、GSM-R、、信号集中监测系统、运输调度管理系统（TDMS）的接口能力。《技规》86条（）
FZ£CTC型分散自律调度集中系统（)终端主要工作是监视系统的运行状况，对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。
列车运行中遇机车综合无线通信设备（CIR）无法使用时（包括无法接收进路预告信息、调度命令及不能进行语音通话），司机应使用GSM-R手持终端立即报告列车调度员，按压CIR（）3s以上重启，并将故障处理、修复情况及时报告列车调度员。
