关于发动机加速无力,车辆行驶动力不足,急加速放炮的主要原因,甲认为:可能是空气滤清器滤芯堵塞,进气管道堵塞造成的。乙认为:就是发动机气门间隙过大造成的。丙认为:可能是汽油滤芯堵塞,油管堵塞。认为正确的是()。
用示波器检查某发动机点火波形,发现其击穿火花塞间隙的发火线电压均偏低,最大的可能原因是()。
关于发动机缺火。甲说:发动机个别缸火花塞不工作可导致发动机缺火。乙说:发动机个别缸高压线断路可导致发动机缺火。二人中正确的是()。
关于发动机功率不足的原因,甲说:燃油管道有阻塞或燃油有水分;乙说:汽油泵有故障。对于以上说法()。
在讨论电控汽油发动机进气门背后积炭对发动机的影响时,技师甲说,进气门背后的积炭会造成发动机的进气量不足,从而降低发动机的功率输出;技术乙说,进气门背后的积炭会造成反馈燃油控制系统的控制效果严重下降,不利于对汽车尾气排放的控制,请问谁的说法是正确的?()
关于发动机怠速不稳定,运转自动熄火的原因,甲认为:可能是气缸火花塞损坏,间隙过大造成的。乙认为:就是气门间隙过大造成的。丙认为:可能是空气滤清器脏污或进气管路堵塞。认为正确的是()。
甲说:气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。乙说:气门间隙过大在引起发动机怠速不稳的同时会引起异响。二人中正确的是()。
关于高压无火故障,甲说高压无火故障的原因可能是分电气盖中心碳极脱落;乙说高压无火故障的原因可能是火花塞工作不良。你认为以上观点()。
ZD6系列电动转辙机电动机碳刷下火花过大的原因之一:碳刷的()大小不符合技术要求。
用示波器检查某发动机点火波形,发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高,造成其原因是()。
在讨论点火正时的故障诊断时,技术人员甲说,一台不能起动的发动机在检测时发现火花塞能发出电火花,喷油器也能正常喷油,如果发动机还是不能起动,则可能是由于点火正时不准的原因;技术人员乙说,如果一台发动机动力不足,进气歧管回火、排气管放炮,则可能是由于点火过晚造成的。请问谁的说法正确?()
关于低速断火故障,甲说低速断火故障的原因可能是火花塞间隙过大;乙说低速断火故障的原因可能是电容器工作不良。你认为以上观点()。
某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游CO2的含量过低,在分析其原因时,技术人员甲说,如果个别气缸火花塞点火能量不足,就会造成CO2的排放量过低;技术人员乙说,如果个别气缸喷油器不喷油,就会造成CO2的排放量过低,请问谁的说法正确?()
甲说:个别缸火花塞间隙过大不会引起发动机怠速不稳。乙说:个别缸火花塞间隙过小会引起发动机怠速不稳。二人中正确的是()。
多缸机若有一个气缸火花塞不能产生符合规定的火花时,发动机功率()
十字头滑道发热或烧坏的原因。.轴瓦巴氏合金脱落.装配间隙不符合要求.润滑油温度高,十字头拉毛.润滑油供应不足或油质不合格()
关于火花塞间歇性跳火故障的原因,甲说火花塞间歇性跳火的原因是分电器盖漏电;乙说火花塞间歇性跳关于火花塞间歇性跳火故障的原因,甲说火花塞间歇性跳火的原因是分电器盖漏电;乙说火花塞间歇性跳火的原因是点火正时不对。你认为以上观点()
关于火花塞间歇性跳火故障的原因,甲说火花塞间歇性跳火的原因是个别缸高压线断路;乙说火花塞间歇性跳火的原因是点火电压不足。你认为以上观点()。
关于发动机功率不足的原因,甲说: 燃油管道有阻噻或燃油有水分;乙说:汽油泵有故障。 对于以上说法()
关于喇叭声响不正常故障,甲说喇叭声响不正常故障的原因可能喇叭支架松动;乙说喇叭声响不正常故障的原因可能是蓄电池存屯不足。你认为以上观点()
甲说火花塞电极间隙一般为1.0-1.1mm.乙说单独点火的系统中,点火线圈输出端与火花塞接线端有3-4mm的间隙,他们那个说的对()
关于失速试验说法正确的,技师甲说:失速试验目的是检查发动机输出功率、变矩器性能及制动器和离合器打滑情况。技师乙说:失速转速变矩器的涡轮不转,节气门全开时,发动机的最大转速称为失速转速()
气门间隙过大,进、排气门开启滞后,进排气时间缩短,气门的开启高度降低,正常的配气相位改变,导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。()
气门间隙过小,进、排气门开启滞后,进排气时间缩短,气门的开启高度降低,正常的配气相位改变,导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。()