CO2压缩机气缸润滑油型号是（）。
往复活塞压缩机按给气缸的润滑方式分为（）。
当汽车发动机气缸磨损超过规定极限后，燃油与润滑油消耗量大增，这是（）的表现。
如某货车的发动机、（）总成符合大修条件，则该车符合大修条件。发动机大修送修标志是其最大功率或气缸压缩压力较标准降低（25%）以上，燃料和润滑油消耗量显著增加。
受冲击载荷的摩擦零件应选用（）润滑油。在高温下工作的蒸汽机气缸和压缩机气缸应选用（）润滑油。
压缩机气缸的润滑方法有飞溅法和强制润滑法，处理站的压缩机是飞溅法润滑。
活塞式压缩机强制润滑是利用压缩机本身带动的（），供给运动部分和气缸部分的润滑。
活塞式压缩机气缸用润滑油应在高压条件下具有足够的（）。
氧压缩机活塞与气缸间的润滑不能使用油润滑，其解决途径一般是（）。
4L-20/5压缩机传动机构的润滑是用（）强迫润滑，气缸镜面用（）注油润滑，为防止气缸内反压力的冲击，在气缸注油孔处设有（）。
压缩机气缸内部润滑基本有三种方式（），（）和（），4L-20/5压缩机气缸内部润滑采用（）。
点火提前角过大，气缸压力升高过快，消耗的压缩功增加则（）
往复式压缩机气缸填料润滑是如何实现的？
压缩机润滑油的每平方米消耗量与压缩机活塞前后压差无关。
对一般活塞式压缩机气缸内部供油量的控制，原则上应确保在有效润滑的前提下尽量减少，这对于防止或减少（）极为重要。
活塞式压缩机为了防止润滑油进入气缸设置了（）。?
压缩机气缸内（）能将过多的润滑油刮下，它使气缸壁上仅留下一层薄薄的油膜供润滑及密封。
往复压缩机的气缸、填料密封常用润滑油牌号是（）。
润滑油太少或断油会造成气缸拉毛，使活塞式压缩机气缸内发出异常声音。
下列压缩机的气缸不用润滑的是（）.
往复式压缩机气缸内活塞杆与填料之间的润滑油用（）加压强制注入
活塞与气缸之间的侧间隙过大，容易漏气，增加油的消耗量，间隙过小，油不易传递，活塞润滑不良，导致气缸剧烈磨损而拉毛。
压缩机运动部件润滑包括机身部分传动件的润滑和气缸部分的润滑两方面，均采取（）。
压缩机运转机构系统与气缸系统所采用的润滑油不同。（）
