变压器在负载损耗试验时，原边要加额定电压。
在变压器出厂见证的短路阻抗及负载损耗测量测量试验项目中，试验过程中需升压使得输入电流到达该分接的（）。
变压器的负载损耗与试验频率无关。
通过做变压器短路试验，可以发现变压器的缺陷有（）。
对于C.F.H.级绝缘的变压器，其短路阻抗和负载损耗试验后，要将测量结果教正至参考温度。其参考温度为（）
变压器的负载损耗和试验电流成（）关系。
通过空载试验可以发现变压器的以下缺陷（）
开展变压器套管带相对介质损耗因数电检测时，当达到缺陷标准时，应（）进行例行试验。
变压器做负载试验如果受设备限制时，可以施加不小于相应额定电流的（），测得的负载损耗应乘以额定电流对试验电流之比的（）。（）
在变压器出厂见证的短路阻抗及负载损耗测量测量试验的测量方法为：测量三相的功率，再求和得到总的损耗。（）
变压器整体绝缘显著降低，能够有效发现缺陷的可能试验项目是（）。
变压器负载损耗试验为什么最好在额定电流下进行？
变压器发生匝间短路后，能够有效发现缺陷的可能试验项目是（）。
通过空载损耗试验，可以发现由于漏磁通使变压器油箱产生的局部过热。（）
通过空载试验可以发现变压器的以下缺陷（）。
未来变压器技术发展主要包括进一步降低损耗，尤其是负载损耗等方面。
在变压器出厂见证的短路阻抗及负载损耗测量测量试验项目中，检查所用功率表的功率因数应小于（）。
变压器负载试验中负载损耗与温度成正比是因为直流电阻损耗和附加损耗都与温度成正比。（）
通过配电设备预防性试验，能够及时发现设备缺陷，并进行检修，这对预防事故的发生，确保设备安全运行起着重要的作用。
通过做空载损耗试验可以发现由于变压器油箱壁中的漏磁通而产生的局部过热。（）
变压器套管整体绝缘显著降低，能够有效发现缺陷的可能试验项目是（）。
由于铜导线与铝导线的电阻与温度有关，故变压器做负荷试验时，应将试验温度下的负载损耗换算到统一标准（）时的数值。
通过负载损耗试验，能够发现变压器的诸多缺陷，包括（）缺陷。
通过测量变压器的介质损耗一般难以发现的绝缘缺陷是（）
