三相三柱式变压器的零序磁通由于只能通过油箱作回路，所以磁阻大，零序励磁阻抗比正序励磁阻抗大。
从空载到满载，随着负载电流的增加，变压器的铜损耗和温度都随之增加，一、二次绕组在铁芯中的合成磁通也随之增加
采用单相电源自低压侧加压，对YN，d11三相变压器进行空载试验时，由于磁路不对称，正常情况下，三相之间各相空载损耗大小的关系是（）。
影响变压器空载损耗的主要条件为硅钢片的重量和铁心中的磁通密度。（）
变压器从空载到满载，铁芯中的工作主磁通将（）。
通过做变压器短路试验，可以发现变压器的缺陷有（）。
高频变压器的频率损耗主要是由于（）中的漏电流引起的。
110（66）kV-220kV变压器出厂验收时，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（）%及以上时，空载电流和空载损耗试验不应通过。
从变压器的空载试验可以求出铜损耗和电压比。
通过空载试验可以发现变压器的以下缺陷（）
通过变压器的空载试验可以测得空载电流和空载损耗；检查变压器铁芯质量，求出变压器的变比和激磁参数。（）
可以通过变压器的（），测得变压器的空载损耗。
在变压器查找故障时，通过做空载试验检查，如线圈短路故障、铁芯缺陷等，均可用空载试验检查出来。
通过空载损耗试验，可以发现由于漏磁通使变压器油箱产生的局部过热。（）
通过空载试验可以发现变压器的以下缺陷（）。
变压器从空载到满载，铁心中的工作主磁通将（）
变压器的空载试验：可以从变压器的任意一侧绕组施加额定电压，其它绕组开路，测量变压器的空载损耗和空载电流的试验。（）
变压器的空载试验测得的损耗就是铜损耗。
由于铜导线与铝导线的电阻与温度有关，故变压器做负荷试验时，应将试验温度下的负载损耗换算到统一标准（）时的数值。
三相三芯柱变压器，由于其磁路的对称，导致三相空载励磁电流不等，三相铁心柱中的磁通量（）。
在变压器出厂见证的空载损耗及空载电流测量试验项目中，应测量三相的功率，再求和得到总的空载损耗。（）
变压器油箱中敷设磁屏蔽的主要作用是降低空载电流在油箱中引起附加损耗。（）
通过负载损耗试验，能够发现变压器的诸多缺陷，包括（）缺陷。
变压器从空载到满载，铁心中的工作主磁通和铁损耗基本不变。 （）此题为判断题(对，错)。
