电磁操纵式起动机主开关接通后,电磁开关中的铁芯被()线圈电磁力保持在吸合位置。
启动发动机,分别在发动机处于怠速运转和发动机转速为3000r/min时,用万用表V档测量叶片式空气流量传感器信号端子和搭铁端子间的电压值,如果在测量过程中,万用表指示电压有无突然跌落为0V的现象,则说明()
在检查起动机运转无力故障时,短接起动开关两主接线柱后,起动机转动仍然缓慢无力,说明起动机本身有故障。
空气自动开关中的电磁脱扣在电路中不能起()作用。
若短接起动机两主电路接柱,起动机不转,则证明电磁开关坏。
起动机带动发动机运转时,电磁开关内通电工作的线圈时()
起动过程中,电磁开关内的保位线圈被短路,由吸拉线圈维持起动状态。()
内燃机车上的启动发电机在柴油机启动过程中,作为电动机运行,柴油机启动后,又由柴油机带动其运转,作为()运行。
判断起动机电磁开关中吸引线圈和保持线圈是否损坏,应以通电情况下看其能否有力地吸动活动铁芯为准。
起动机有"哒哒"声响,但不能发动的原因一定是电磁开关中吸拉线圈已烧断。
起动过程中,电磁开关内的()被短路。
丰田车系采用普通方式调取故障码时,将点火开关打开,不启动发动机,用专用跨接线短接故障诊断座上的()端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。
同步电动机在起动过程中,励磁系统是自动将灭磁电阻接入励磁绕组回路中,实现对励磁绕组的短接。当转子转速达到亚同步转速时,又能自动的将该电阻切除,并投入励磁,使电动机按同步转速运转,这就是灭磁环节。
在发动机运转过程中,各传感器不断向BCM输入()、负荷、车速以及水温信号,由ECM判断何时改变气门正时和升程。
起动系故障分析:点火开关在起动位置时,不能起动,但有磁吸声,用一字刀短接,电源线柱与磁吸开关线柱,能起动着车,甲认为控制线电流过小,导致磁吸力不足,乙认为起动继电器触点接触不良或连接线接触不良。你认为()
在起动过程中,电磁开关中的将会被短路的线圈是()
乘客正在上车过程中,车辆突然起动,导致乘客摔伤,该乘客不能界定为车上人员
4、判断起动机电磁开关中吸引线圈和保持线圈是否损坏,应以通电情况下看其能否有力地吸动活动铁芯为准。
在检查起动机运转无力故障时,如果电源正常,短接起动开关两主接线柱后,起动机仍然缓慢无力,说明起动机本身有故障。此题为判断题(对,错)。
5t桥式起重机线路中,凸轮控制器的手柄顺序工作到第五档时,电阻器完全被短接,绕组中的电阻值为零,电动机处于最高速运转。此题为判断题(对,错)。
乘客正在上车过程中,车辆突然起动,导致乘客摔伤,该乘客不能界定为车上人员。此题为判断题(对,错)。
拔下活性碳罐上的真空软管,检查软管内有无真空吸力,若系统工作正常,在发动机怠速运转中电磁阀应打开,软管内有真空吸力。此题为判断题(对,错)。
点火开关转至“ST”位置时,起动机不转;短接电磁开关上两主电路接线柱,起动机运转正常;短接主电路接线柱(与电瓶相连)和电磁开关接柱,起动机无反应,故障是()