单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当0°＜θ＜90°时，且作用点在船首处时，被拖船的运动情况为：（）
船舶系泊时，能防止船首向外舷移动的缆包括：（）.
单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当θ＝0°时，且作用点在船首处时，被拖船的运动情况为：（）
船舶在前进中，受风影响，船舶向下风漂移时，船首一般会（）。
船舶进行尾系泊时，其抛锚和带缆顺序一般为：（）
在北半球，船舶处于左半圆，观测到风向呈逆时针变化时抛抗台八字锚，应：（）.
大副在接收新建、新购船舶时的职责有（）。 Ⅰ．掌握锚、舵、系泊设备、装卸设备的技术情况； Ⅱ．掌握压载舱、淡水舱的分布及管系走向； Ⅲ．部署船舶受载和船舶开航准备； Ⅳ．验收、清点甲板部的图纸、属具、物料。
靠泊操纵中，在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在（），拖单锚制动是适当的。
小型船只在港内航行，遇有大型船舶驶近时，应及早让出深水航道，并不得抢越大型船舶的船首。
某河港的锚地采用船首抛锚系泊，锚地风浪不大，但水深、水流速较大，设计船舶（客货船）载重量为600t，船舶总长L=84.5m，型宽B=13m，锚位的长度S和宽度α应分别为（）。
锚泊中值班驾驶员的交接内容应包括：（） Ⅰ、锚、锚位、船首向、锚链受力和船舶的偏荡情况 Ⅱ、号灯、号型、号旗的显示情况 Ⅲ、船长的指示
船舶抛八字锚，当两链夹角在60。左右时，其抓力约为单锚抓力的（）。
在北半球，船舶处于右半圆，观测到风向呈顺时针变化时抛抗台八字锚，应：（）.
船在顶流过弯头时，由于没及时保持船首与流向较小的交角，沿水流线航行，致使船首和船尾受到流向流速（）。
一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.
八字锚两交角在60°左右时，其抓力约为单锚抓力的：（）.
对于大型船尾系泊，船首多用（）进行固定。
船舶在紧迫危险时，下列属于避碰的措施是（）。 Ⅰ．有时为了避免碰撞，甚至不惜自己搁浅的危险驶出航道外避让； Ⅱ．立即停车、倒车，必要时抛下双锚制动； Ⅲ．两船迎面相遇，船位已经逼近，应先操外舵使船首避开，再向来船一侧操内舵，以避开船尾。
船舶满舵旋回时的反移量约为船长的1/100左右，当船首转过（）个罗经点左右时，反移量最大。
大副在接收新建、新购船舶时的职责有________。 Ⅰ、掌握锚、舵、系泊设备、装卸设备的技术情况;Ⅱ、掌握压载舱、淡水舱的分布及管系走向;Ⅲ、部署船舶受载和船舶开航准备;Ⅳ、验收、清点甲板部的图纸、属具、物料。
八字锚两链交角在60°左右时，其抓力约为单锚抓力的（）倍。
大副在接收新建、新购船舶时的职责有__。①掌握锚、舵、系泊设备、装卸设备的技术情况；②仔细查核船舶的稳性、强度和有关技术数据；③掌握危及船舶、货物、人员安全的缺陷和海洋污染隐患，并记录报船长；④交接完毕后，督促本部门船员做好受载或开航准备工作（）
船舶抛八字锚时，当两舷锚链的夹角约为（）时，可以明显地减轻强风下锚泊船的偏荡运动
船舶在紧迫危险时，下列属于避碰的措施是:①有时为了避免碰撞，甚至不惜自己搁浅的危险驶出航道外避让;②立即停车、倒车，必要时抛下双锚制动;③两船迎面相遇，船位己经逼近，应先操外舵使船首避开，再向来船一侧操内舵，以避开船尾（）
