半承载式车身特点是车身和车架通过螺钉或焊接做刚性连接。
全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。
承载式轿车本身一般由（）、车身前、后板制件、（）、（）、坐椅及车身附件等组成。
非承载式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。
非承载式货车车身的结构由（）组成。
导电底漆可以用在车身（）钢板上。
车身常用材料对其它深拉延薄钢板按冲压性能分：Z：最深拉延；S：深拉延；P：普通拉延。
承载式车身一般由（）车身前后板制件、座椅及车身附件组成。
车身全部使用钢骨架及冲压成形钢板始于（）年。
单体构造式车身系将多片钢板冲压成形后置于夹具上（）
非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是（）。
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架，一般由纵梁和横梁等构件组成。
半非承载式客车车身的构件之间配以加强板用（）连接。
大客车半承载式车身，车身与车架螺栓连接。
汽车载荷主要由车架所承受，车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
反射镜一般用（）的薄钢板冲制而成，反射镜的表面形状呈（），其内表面镀（）、（）或镀（），然后（）。
通过螺栓、胶粘、铰接等工艺连接在在承载式车身中是（）。
为什么将车身密封胶施涂到钢板连接处（）
半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。
车身最早是用木材制成骨架，外装订上木板制成。到1916年，（）出现全部使用钢骨架冲压成型组成的汽车车身。
非承载式车身特点是车身和车架通过弹簧和橡胶垫做柔性连接。
按承载形式不同，可将车身分为承载式、非承载式和半承载式三大类。( )
承载式车身没有单独车架只有车身，发动机和底盘主要装配在车身上，各类载荷全数由车身经受。（)
非承载式的车身用弹性元件与车架相连，车身大多不承受载荷。()
