半承载式车身特点是车身和车架通过螺钉或焊接做刚性连接。
全承载式车身的主要特点是没有独立的底盘车架，所有的车身骨架构件均参与承载。
矫正承载式车身轿车的车架时，应该如何施加拉拔力的着力点，才能保证不会造成车身结构的扩大损坏（）。
无车架的车身结构称为非承载式。
以下哪些变形形式为非承载式车身汽车的车架常见变形形式：（）
承载式车身与非承载式车身结构的本质区别在于（）
在承载式车身上，翼子板裙板一般与以下（）车身部件焊接在一起。
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架，一般由纵梁和横梁等构件组成。
大客车半承载式车身，车身与车架螺栓连接。
汽车载荷主要由车架所承受，车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时，其一侧车架向后或向前移动，引起车架错位，使其成为一个接近平行四边形的形状，平行四边形变形会对（）产生影响？
半承载式车身又称为平台式车架结构，其特征是车身的前后部有几根厚重的短纵梁，它们用螺栓连紧，便于拆卸。主要用于一些（）车上
非承载式车身的车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。
在承载式车身结构中，车身板件、横梁和纵梁通过点焊或激光焊焊接在一起或（）在一起，形成—个整体的车身厢体结构，
半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。
要求非承载式车身的车架必须有（），在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
非承载式车身特点是车身和车架通过弹簧和橡胶垫做柔性连接。
（）是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的弹性链接装置。
非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在车桥上，独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为。
承载式车身没有单独车架只有车身，发动机和底盘主要装配在车身上，各类载荷全数由车身经受。（)
非承载式的车身用弹性元件与车架相连，车身大多不承受载荷。()
学生a说：无独立车架的整体车身结构形式称承载式车身。学生b说：大多数轿车采用非承载式车身。他们说法正确的是（)
58、在非承载式车身的构造中，车架是汽车的（），车身和汽车所有主要零部件都固定在车架上
39、车身是用机械紧固、焊接、黏接等方式将构成车身的众多板件连接在一起而成的。
