投油量越大，混油头的油量（）。
左右大翼油箱的油量相差不得超过（）
国内运输飞行以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少于（）的油量。
航行备用油量应根据天气情况，飞行性能，航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）的油量。
航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时，应如何办理（）.
航空器所携带得航行备用油量少于规定数量时，应（）
大宗成品油的油量计算方法主要分为（）；油量计算和质量计量油量计算。
供给各缸的油量相等，满负荷相差不得超过（）。
轮机长在拟订燃料加装计划时，应考虑下列（）因素。 a．本航次的特点、航区与气象的情况； b．装卸货的地点和数量； c．设备消耗的油量，需要备用的油量； d．油料供应公司与我方的合同； e．地区油价的高低。
使用闭路取样器目视检查油品质量，排放至容器内的油量不应少于容器容积（）。
油箱上的油量指示器通常采用（）
液力耦合器的充油量不得少于耦合器总容量的90%。
以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少于多少时间的油量（）。
每次飞行都应当携带航行备用油量，下列叙述正确的是：（）.
以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少于多少时间的油量（）.
直升机的航行备用油量通常不得少于多少时间的油量（）.
以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少于多少时间的油量（）
直升机燃油系统中的燃油油量传感器通常是（）
备用系统的油量低灯在备用油箱油量低于（）时候亮。
直升机的备用燃油通常不得少于：
大宗成品油的油量计算方法主要分为（);油量计算和质量计量油量计算。
如B液压油箱及其管路泄漏，备用液压系统的油量将（）
轮机长在拟订燃料加装计划时，应考虑下列（)因素。Ⅰ、本航次的特点、航区与气象的情况Ⅱ、装卸货的地点和数量Ⅲ、设备消耗的油量，需要备用的油量Ⅳ、油料供应公司与我方的合同Ⅴ、地区油价的高低
A．当备用液压油箱的油量大约50%时，LOW QUANTTTY灯亮
