通信工程中，时钟系统的中心一级母钟能接收外部（）信号。
长沙地铁时钟系统中心一级母钟采用CJ-M9300III，此型号的一级母钟精度自身可达到1×10-8，同步计时精度（）微秒
进入时钟系统网管，点击主界面中站点的序号或名称，进入车站二级母钟子系统界面下面说法正确的是（）
NTP服务器、一级母钟、二级母钟、子钟的时钟精度各是：±1/3毫秒/天、±0.8毫秒/天、±10毫秒/天、±20毫秒/天。
网管设备设于（），用于管理时钟系统及同步设备，实时监测一级母钟、二级母钟及子钟的工作状态。
NTP服务器、一级母钟、二级母钟、子钟的时钟精度各是：毫秒/天、毫秒/天、毫秒/天、毫秒/天。（）
当某个时钟设备产生故障时，一级母钟、二级母钟可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备。
当中心母钟或传输通道出现故障时，二级母钟将依据自身时钟为标准使子钟同步。
轻轨行车时刻以北京时间为准，实行24小时制。在控制中心设一级母钟，（）设二级母钟。
二级母钟独立于一级母钟，可单独控制子钟，一级母钟可对二级母钟进行管理监控。
中心一级母钟、车站/车辆段二级母按时：分：秒格式显示时间，（数字式子钟为时：分：秒显示（或可选用带日期显示）
中心母钟通过传输子系统提供的（）向车站二级母钟传送标准时间。
当某个时钟设备发生故障时，一级母钟、二级母钟可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备。
在运调中心设一级母钟，各车站综合控制室和车辆段信号楼设二级母钟，车站站台、站厅和与行车相关的各处所设子钟。
时钟系统的一级母钟和二级母钟的关键部件都采用（），当主单元出现故障时，能够自动切换到备用单元，保证了系统的高可靠性。
时钟系统由中心一级母钟、车站二级母钟、子钟、监控终端和维护管理终端构成。
一级母钟通过RJ45直连方式与控制中心内各子钟相连，二级母钟也通过RJ45直连方式与各子钟相连。（)
时钟系统的一级母钟最大负载能力能带动（)二级母钟。
时钟系统车站内不应该放至（）台二级母钟
烟台持久时钟系统，当二级母钟与一级母钟通信中断时，子钟仍可正常走时（）
南京地铁宁和城际时钟系统一级母钟同时通过传输系统提供的数据通道接收自带子钟和二级母钟回送的自身和二级母钟所属的子钟的运行状态信息（）
宁高线通信时钟系统主要由控制中心母钟、车站/车辆段母钟、子钟、传输通道、接口设备、电源和时钟系统网管设备组成（）
时钟系统由中心级和车站£¯场段级两级组成，中心一级母钟设在调度指挥中心，各车站、场段设置一级母钟和子钟。（)
中央一级母钟设在沿线各车站.车辆段/场设置二级母钟和子钟，为地铁各系统设备和乘客提供标准时间。（）
