铁路货车故障处理种类中，枕梁裂损属于（）。
铁路货车入线后，摇枕、侧架、交叉支撑装置、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件非正常磨耗、破损、变形、制动故障关门车以及（）故障时，须按照故障溯源要求，分析查找故障根源，消除故障隐患。
铁路货车故障处理种类中，脱轨自动制动装置配件破损、丢失属于（）。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车交叉支撑装置（）无破损。
铁路货车典型故障中的交叉支撑装置故障包括哪些内容？
铁路货车故障处理种类中，钩体支撑弹簧折断属于（）。
铁路货车故障处理种类中，钩提杆链松余量超限属于（）。
铁路货车重点故障中交叉支撑装置故障包括哪些内容？
铁路货车故障处理种类中，更换钩舌销、钩提杆复位弹簧属于（）。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车交叉支撑装置（）及交叉杆体无折断。
铁路货车故障处理种类中，缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架破损、脱落、丢失属于（）。
简述目前我国铁路货车交叉支撑装置的种类。
TFDS动态检查发现铁路货车交叉杆弯曲故障，应按规定拦停处理。
铁路货车故障处理种类中，常接触式旁承配件丢失、破损属于（）。
铁路货车故障处理种类中，铁路货车轴承遭遇水浸或火灾的，属于（）。
铁路货车故障处理种类中，处理关门车属于（）。
铁路货车故障处理种类中，人力制动机配件破损属于（）
铁路货车段修时，交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过扣时，交叉支撑装置须报废处理（）
铁路货车故障处理种类中：需调整钩提杆链松余量属于（）
铁路货车故障处理种类中，横梁折断须焊修，属于（）故障范围
铁路货车故障处理种类中，交叉支撑装置盖板及交叉杆体变形、折断，属于（）故障范围
新运规第65条【TFDS通过检标准】“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”：（二）.交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断，交叉杆端部螺栓（）
“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断，交叉杆端部螺栓无（）
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无丢失（）
