70型货车空重车自动调整装置的型号是（）
货车装用KZW-A空重车自动调整装置，可减少混编列车制动时车辆间纵向冲击力。
空重车自动调整装置横跨梁组成中，调整垫板孔径磨耗大于（）时须更换。
铁路货车空重车自动调整装置主要有KZW-4型、KZW-4G型、（）、TWG-1型等四种。
现有运用货车空重车自动调整装置共有哪几种型式？
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。
KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。
空重车自动调整装置横跨梁组成中，安全链吊座孔磨耗大于（）时须更换。
货车应装有空重车自动调整装置。
属于提速铁路货车“TFDS动态检查”空重车调整装置的检查范围和质量标准有（）。
更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，其螺栓螺母安装后，螺栓垂向移动量为（）
临修时，KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装，翻起显示重车位，涂（）油漆。（临修）
铁路货车故障处理种类中，缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架破损、脱落、丢失属于（）。
KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装，翻起显示（），涂白色油漆。
TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：非提速铁路货车空重车自动调整装置限压阀配件无丢失。
空重车自动调整装置横跨粱组成中，磨耗板平面磨耗大于（）时须更换。
货车装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）。
TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车空重车调整杆无脱落、丢失。
货车应装有空重车自动调整装置。（）此题为判断题(对，错)。
更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓安装后，螺栓垂向移动量不小于4～6mm（）
铁路货车车辆装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）
货车应装有空重车自动调整装置,轴重25t及以上的货车应装有脱轨自动制动装置（）
货车应装有空重车自动调整装置,轴重（）及以上的货车应装有脱轨自动制动装置。《技规》
KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨辆触板的间隙为（）
