某货轮运输一批棉毛制品，在海上航行途中因设备故障起火，船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值6000美元。为了降低海上运输的风险，货主可以投保海运货物保险。我国海运货物保险的基本险别包括（）。
某船载货定额吨位为7000吨，在上海装4000吨货起运，驶往厦门港加载3000吨，再运往广州港，上海港至厦门港564海里，上海港至广州港912海里，厦门港至广州港389海里。则本航次货物周转量为（）。
某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失？
“大鱼”号货轮在航行中遇雷暴天气，船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损，不能继续航行，船长求助拖轮将“大鱼”号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损?
某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应该负责赔偿？
某一1000载重吨的货船在航行途中机舱起火，火灾扑灭后检查发现，主付机日用油柜装在机舱棚内，油柜出口阀泄漏的柴油滴落在裸露的主机排气管的膨胀节上，是造成火灾的直接原因，请问上述安装方法存在哪些问题。
某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中，货舱起火并蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定往货舱是灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回天津新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，此次事件造成的损失有：（1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱由于灌水灭火受的损失；（3）主机和部分甲板被火烧坏；（4）拖船费用；（5）额外增加的燃料和船长、船员工资。上述各项损失中，哪些是共同海损？哪些是单独海损？
有一艘载货船从天津港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失如下：按上述各项损失的性质区分，哪些属于共同海损？（）
一条货船从连云港出发驶往汉堡，在航运途中起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，命令往舱中浇水灭火。火扑灭后，由于主机受损，无法继续航行，船长雇用拖轮将货船拖回大阪港修理，检修后重新将货物运往汉堡，损失在汉堡进行理算，应适用（）法律。
中国货船“梅岭号”从大连出发驶往日本，途中搁浅，船长为了共同利益抛弃了部分货物，由于底板受损，仍无法航行，此时恰逢韩国某海上救助援队经过，在救助援队的帮助下，“梅岭号”得以继续前行，将货物运至日本，并在日本进行了共同海损理算。后因共同海损理算问题，“梅岭号”将该案诉至中国大连海事法院，同时韩国救助拖轮也基于海难救助向“梅岭号”主张优先权，下列说法中正确的是？（）
某远洋货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为救火遭受水湿受损，B舱货物也都遭受水湿。（）
某货轮运输一批棉毛制品，在海上航行途中因设备故障起火，船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值6000美元。被烧毁的5000美元货物损失属于（）。
某货轮运输一批棉毛制品，在海上航行途中因设备故障起火，船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值6000美元。被水浸的6000美元货物损失属于（）。
有一艘载货船从天津港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失如下：按上述各项损失的性质区分，哪些属于单独海损？（）
某货船从天津新港驶往新加坡，在航行途中，货舱起火并蔓延到机舱，船长为了船和货的共同安全，决定往货舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行。于是船长决定雇佣拖船将货船拖回天津新港修理，检修后重新驶往新加坡。此次事件造成的损失中哪些是共同海损?( )
某货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时起火。命令对两舱同时施救。A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物全部遭水渍。B舱货物也全部遭水浸。以上损失中，（ ）。
\"大鱼\"号货轮在航行中遇雷暴天气，船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损，不能继续航行，船长求助拖轮将\"大鱼\"号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损？
“天伦”号货轮从香港至日本的航行中因遇雷暴天气，使船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损，不能继续航行。船长雇拖轮将“天伦”号拖到避难港。下列选项哪个不应列入共同海损？（）。
18、某货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物被火烧坏，乙批货物没被火烧但遭水浸湿，B舱货也全遭水浸，因此（)
中国载货船“东方号”从青岛出发驶往日本，在航行途中货船起火，大火蔓延至机舱，船长为了船舶的安全，命令采取紧急措施，往船中浇水灭火，火扑灭后，由于主机受损，无法航行，船长雇用拖轮将货船拖回青岛修理，完修后将货物运往日本，事后调查，此次事件造成的损失有如下几项：(1)500箱货物被火烧毁；(2)1500箱货物因灌水灭火受到损失；(3)主机的部分甲板被烧坏；(4)雇用拖轮费用；(5)额外增加的燃料和船长船员工资。请回答下列问题。哪些属于共同海损？
某货轮地航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时起火，命令对两舱同时施救、A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物全部遭水浸、在上述损失中，()
3、“天伦”号货轮在从中国香港至日本的航行中因遇雷暴天气，致使船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损，不能继续航行，船长雇拖轮将“天伦”号拖到避难港。下列选项中哪个不应列入共同海损（）。
3、“天伦”号货轮在从中国香港至日本的航行中因遇雷暴天气，致使船上二部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损，不能继续航行，船长雇拖轮将“天伦”号拖到避难港。下列选项中哪个不应列入共同海损（）。
某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱，为了船货的共同安全，船长下令往舱中灌水灭火，火虽扑灭，但主机受损，无法继续航行。于是，船长决定雇用拖轮将货船拖往附近港口修理，然后再驶往目的港。事后经调查发现，这次事故造成的损失和费用有（1）800箱货被火烧毁；（2）300箱货由于灌水被水浸湿；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）雇用拖船支出的费用；（5）额外增加的燃料费及船长，船员工资，给养开支。下列对该案例分析正确的是（）。
